Im Beitrag werden folgende differentielle Signalübertragungstechniken für das Auto vorgestellt sowie deren Vorteile und Nachteile diskutiert: LVDS (Low Voltage Differential Signaling), eine Punkt-zu-Punkt-Verbindung mit einer Datenrate von 2,5 GBit/s, entwickelt von National Semiconductor; CML (Current Mode Logic); ECL (Emitter Coupled Logic); FPD-Link-II (Flat Panel Display Link) von National Semiconductor; GVIF (Gigabit Video Interface) von Sony mit einer Übertragungsrate von 1,2 GBit/s und einer Reichweite von bis zu 20 m; APIX und APIX-II (Automotive/Advanced Pixel Link) von Inova Semiconductors, basierend auf CML mit einer Datenübertragungsrate von bis zu 3 GBit/s und 10 m Reichweite.


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    Titel :

    Konkurrenz für Busse? Differenzielle Signalübertragung im Auto


    Weitere Titelangaben:

    Concurrence for bus systems? Differential signal transmission in cars


    Erschienen in:

    Markt und Technik ; 33 ; 24-27


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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