Das Projekt unterteilte sich in die folgenden drei Arbeitspakete: AP1 Wasserlose und geräuschreduzierte Toilette, AP2 Intelligenter Kunststoff-Abwassertank, AP3 Wasserloses Urinal. In AP1 wurden strömungsoptimierte Geometrien der Toilettenschüssel sowie des Auslasses und des Spülventils modelliert und getestet. Außerdem wurden Alternativen zur heute gebräuchlichen Teflon-Beschichtung der Toilettenschüssel bezüglich ihrer Antihaft-Wirkung untersucht. Beide Maßnahmen zeigten keine substantiellen Verbesserungen gegenüber dem Stand der Technik. Im Rahmen von AP2 wurde der Prototyp eines CFK-Abwassertanks für Flugzeug-Wassersysteme entwickelt, der ohne Stahl-Innenliner auskommt und dadurch spürbar leichter ist. Zusätzlich ist er mit einer wartungsfreien, in die Tankwand integrierten Füllstandssensorik ausgestattet. Die Systemfunktion des Prototypen wurde nachgewiesen, außerdem wurden einige wichtige Materialtests erfolgreich durchgeführt. Das Design kommt in einer Modifikation bereits im A340-600 zur Anwendung und ist auch für den A350XWB vorgesehen. Für die zukünftige Verwendung von Urinalen in Passagierflugzeugen (AP3) wurde ein rein mechanisch arbeitendes, autarkes Unterdruck-Spülventil konstruiert und als Funktionsmodell erfolgreich in Betrieb genommen. Dieses Ventil ist mit einem neuartigen Geruchsverschluß ausgestattet und kann zukünftig als Schnittstelle zwischen einem wasserlos betriebenen Urinal und dem Vakuumsystem eingesetzt werden.


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    Titel :

    KATO TP 01. Nutzerfreundliche Abwasserkomponenten. Luftfahrt-Forschungsprogramm 3. Schlußbericht. Laufzeit des Vorhabens: 01.07.2003 - 31.12.2007


    Beteiligte:
    Mann, Steffen (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    50 Seiten, Bilder, Tabellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch