In Ilmala werden ca. 80% aller Personenzüge Finnlands gebildet, zerlegt und gewartet. Damit ist Ilmala seit seiner Errichtung im Jahr 1970 der größte Rangierbahnhof Finnlands. Seit 2006 wird die, nach heutigen Gesichtspunkten, veraltete und unzulänglich signalisierte Anlage modernisert und erweitert. Der geschätzte Zuwachs an Bahnverkehr würde andernfalls die Sicherheit des Betriebs in Frage stellen. Beim Auswerten der Angebote wurden auch Punkte für niedrige Betriebs- und Wartungskosten sowie für Referenzprojekte, Lieferzeiten, Sachkenntnis und Qualitätssicherung verteilt. Auf dieser Basis wurde der Firma Mipro Oy (Ltd.) mit ihrem Rangierstellwerk MiSO TCS Yard der Zuschlag erteilt. Die dezentrale Steuerung wurde als die effektivste Lösung befunden. Sie reduziert die Verkabelung und senkt, in Kombination mit anderen Techniken, den Bedarf für Relais auf ein Minimum. Die Flexibilität des Stellwerks unterstützt die notwendige stufenlose Errichtung und Inbetriebnahme. Die Modernisierung und Erweiterung wird als ein Gemeinschaftsprojekt von der Finnischen Eisenbahnadministration RHK und der Betreibergesellschaft VR Ltd getragen und soll bis Ende 2011 abgeschlossen sein.
The role of the Ilmala shunting yard is crucial in the chain of the passenger train traffic system. At the present time, the yard is equipped with three freewired relay interlocking systems built in the 1970s and 1980s. RHK agreed that the interlocking of the shunting yard should be modernised from 2006 onwards to meet the modern-day requirements. This article briefly describes the key features of the new decentralised interlocking concept to be used for the Ilmala shunting yard.
New decentralised interlocking concept for shunting yards
Neuartige dezentrale Stellwerkssteuerung für Rangierbahnhöfe
Signal und Draht ; 101 , 5 ; 34-37
2009
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
New decentralised interlocking concept for shunting yard
IuD Bahn | 2009
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Automation of Railroad Shunting Yards
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