In der Praxis beschäftigen sich nahezu alle Automobilhersteller mit Energiemanagement im Energiebordnetz. Bestehende Losungen sehen in der Regel vor, dass einzelne, ausgewählte Energiekomponenten (zum Beispiel Lichtmaschine oder Batterie) in ein auf sie abgestimmtes Regelkonzept eingebunden werden, das wiederum auf ein ganz bestimmtes Steuergerät eingebracht wird. In der Konsequenz bedeutet das, dass diese Lösungen auf einen speziellen Anwendungsfall hin optimiert sind. Will man sie auf verschiedenen Plattformen mit anderen Randbedingungen einsetzen, muss man sie oftmals in ihrer Funktionalität anpassen oder sogar einschränken. Es gibt jedoch auch bereits Konzepte, die ein generisches Energiemanagement für ein Energiebordnetz beschreiben und besser für die verlustfreie Adaption auf verschiedene Plattformen geeignet sind. Jedoch sind diese meist so allgemein gehalten, dass sie nicht die spezifischen Funktionen der Energiekomponenten abbilden. Ein konsequenter und erfolgversprechender Weg kombiniert beide Sichtweisen. Ein plattformunabhängiges Energiemanagement (MPEM, Multiple Plattform Energy Management) berücksichtigt reale Komponenten mit realen Energieanforderungen, bietet jedoch auch generische und portierfähige Algorithmen zur Regelung der Energie. Skalierbarkeit und Flexibilität für verschiedenste Fahrzeugplattformen bei maximalem Funktionsumfang sind das Designziel. Das MPEM besteht aus zentralen Bestandteilen, die hardwareunabhängig gestaltet sind, und komponentenspezifischen Modulen, die in die verschiedenen Steuergeräte des Energiebordnetzes integriert werden. Die zentralen Bestandteile übernehmen generische Aufgaben. Sie bilden den Kern der Software-Funktion MPEM' und können deshalb als das echte Energiemanagement bezeichnet werden.
Energiemanagement für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Power management for hybrid and electical vehicles
ATZ-Elektronik ; 4 , 1 ; 20-23
2009
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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