Die Zukunft des Individualverkehrs ist mit dem Elektroauto verbunden, für das die Deutschen gern 2000 Euro mehr ausgeben würden, wozu aber noch zahlreiche Hürden zu überwinden sind, wie Infrastruktur zur Versorgung, Gewicht, Aufladedauer, Lebensdauer und Reichweite. Der Durchbruch hängt letztendlich vom Energiespeicher ab, aber auch die Arbeitstemperatur und die damit verbundene Lebensdauer des Gesamtsystems sind zu beachten. Zur Zeit setzt man auf Lithiumbatterien in verschiedenen Ausführungen. In Zukunft erwartet man Alternativen dazu, wie mit der Redox-Flow-Batterie oder dem Zink-Luft-Akku. Auch kann das Elektroauto als Stromspeicher zur Entlastung des Stromnetzes eingesetzt werden, da es den Strom wieder abgeben kann. Weiter von Bedeutung sind eine ausreichende Kühlung sowie eine angepasste Regelung und ein Leistungs-Management der Leistungselektronik. Für die Zusatzgeräte im Elektroauto können Kondensatoren als Zwischenspeicher von Vorteil sein. Weitere Gesichtspunkte, wie thermische Interface-Materialien, werden mitgeteilt.
So weit die Batterie reicht. Effiziente Energiemanagement für Elektrofahrzeuge
Efficient energy management for electro vehicles
E&E Faszination Elektronik ; 10 , 7 ; 24-29
2010
6 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Energiemanagement fuer Hybridfahrzeuge und Elektrofahrzeuge
Kraftfahrwesen | 2009
|Energiemanagement für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Tema Archiv | 2009
|Intelligentes Energiemanagement fuer Hybridfahrzeuge und Elektrofahrzeuge
Kraftfahrwesen | 2011
|Batterie- und Energiemanagement
Kraftfahrwesen | 2001
|Batterie- und Energiemanagement
Tema Archiv | 2001
|