Masse-Feder-Systeme schützen vor den Nebenwirkungen der Schallemission und fühlbaren Erschütterungen am Fahrweg von schienengebundenen Verkehrsmittel. Dabei handelt es sich um zwischen Schiene und Gründungsebene angeordnete und auf Federn lagernde Fahrwegplatten in Stahlbetonbauweise. Um diesen Schutz zu bieten, müssen die Masse der Fahrwegplatte und die Federsteifigkeit der Lager so aufeinander abgestimmt sein, dass die Eigenfrequenz dieses Systems die erforderliche Dämmwirkung bewirkt. Die Höhe der Masse wird in der Regel durch Variation der Plattendicke gesteuert. Die Steifigkeit der Lagerung wird durch Variation des Werkstoffs, aber auch durch die Art der Lagerung gesteuert. So kommen Flächen-, Streifen- und Einzellager zur Ausführung. Das Masse-Feder-System 'Hlso-Track' gehört zu den Masse-Feder-Systemen mit Einzellagern. Diese Systeme zeichnen sich durch sehr hohe Dämmwirkung aus. Mit einer Eigenfrequenz von <- 10 Hz fällt es in die Kategorie der so genannten schweren Masse-Feder-Systeme. Durch Wahl unterschiedlicher Lagersteifigkeiten ist die Eigenfrequenz ab 7 Hz frei wählbar. Konzipierbar ist es grundsätzlich aber auch für höhere Eigenfrequenzen. Die Fahrwegplatte ruht bei 'Hlso-Track' auf kreisrunden Lagern aus Elastomer, die unter ebenfalls kreisrunden Revisionsöffnungen (Lagerschächten) angeordnet sind. Die Kraftübertragung von der Fahrwegplatte auf die Lager erfolgt über stählerne Elemente am unteren Rand der Revisionsöffnungen. Realisiert wurden derartige Systeme in Deutschland bisher bei der Flughafenanbindung Köln/Bonn sowie bei der Nord-Süd-Verbindung in Berlin. Als Problempunkte wurden bei diesen Ausführungen erkannt: das zeit- und kostenaufwändige Anheben der Fahrwegplatten zum Lagereinbau, das zeit- und kostenaufwändige Herstellen der negativen Biegelinie im Falle eines Lagertausches, die Unkenntnis der Kraft- und Verformungszustände bei veränderten Randbedingungen wie z.B. unterschiedliche Bauwerkssetzungen sowie die nur visuell mögliche Prüfung des Zustandes eines jeden Lagers. Wie diese Unzulänglichkeiten gelöst wurden und welche Vorteile das System bietet, wird beschrieben.
Das Masse-Feder-System "Hlso-Track
2007
10 Seiten, 15 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
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