Der französische Schienengüterverkehrsmarkt ist seit dem 1. April 2006 (theoretisch) völlig liberalisiert. Nach dem Fall der Kabotage waren im Juli 2007 sechs Privatbahnen auf dem französischen Schienennnetz aktiv. Fünf von ihnen wurden in der Vorbereitung dieses Beitrags interviewt, um eine Momentaufnahme ihrer Aktivitäten zu ermöglichen. Dabei wurden unter anderem bestehende Markteintrittshürden mit den betroffenen Akteuren diskutiert. Die Ergebnissen zeigen die neuen Wettbewerber, die vor allem im Norden und Nordosten des Hexagons aktiv sind und 2007 über einen Marktanteil von 3,2% verfügten. Marktexperten gehen davon aus, dass dieser Anteil auf 6 bis 8% in 2008 ansteigen wird. Die in Frankreich unzureichende Umsetzung der von der Europäischen Kommission verabschiedeten Richtlinien zu einer Stärkung der Schiene wird häufig als Begründung angeführt, warum die SNCF Fret den Schienengüterverkehrsmarkt dominiert. Die Persistenz dieser Dominanz wird durch folgende Markteintrittsbarrieren für neue Wettbewerber verstärkt: Probleme beim Netzzugang und zu so genannten Nebenleistungen wie Verladestationen, Mangel an Rollmaterial sowie an Lokführern. Die Haupteintrittshürde stellt jedoch die Beschaffung des Sicherheitszertifikats dar. Die Streckenbezogenheit dieser Grundvoraussetzung für das Realisieren von Güterverkehren auf dem französischen Schienennetz hat Wettbewerbern wie z.B. der Rail4Chem den Markteintritt entscheidend behindert.
Challenges faced by new entrants of the French rail freight market
Markteintrittsbarrieren für neue Wettbewerber auf dem französischen Schienengüterverkehrsmarkt
Internationales Verkehrswesen ; 60 , 5 ; 173-176
2008
4 Seiten, 2 Bilder, 3 Tabellen, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Challenges faced by new entrants of the French rail freight market
IuD Bahn | 2008
|Schienenverkehr - Challenges faced by new entrants of the French rail freight market
Online Contents | 2008
|Completions market lures new entrants
Online Contents | 2008
Market reforms revitalize European rail freight
IuD Bahn | 2008
|Competition in Europe's rail freight market
SLUB | 2006
|