Mit Busrekordern kann der Datenverkehr auf den Bussystemen im Kfz autonom aufgezeichnet und abgespeichert werden. Auf handelsübliche Speichermedien, wie z.B. USBMemory-Sticks erfolgt die Speicherung der Konfiguration sowie der aufgezeichneten Daten, die sich anschließend an jedem PC untersuchen lassen. Ausschlaggebend für die Praxistauglichkeit sind die Zuverlässigkeit, der funktionale Umfang und die einfache Handhabung. Für das Auswerten der aufgezeichneten Daten stehen Analyse-Tools zur Verfügung, die sich z.T. spezifisch konfigurieren oder auch funktional erweitern lassen. Die Anforderungen an einen Rekorder zur Aufzeichnung der Bussignale können in die drei folgenden Gruppen unterteilt werden. 1. Funktionale Anforderungen, wie Unterstützung verschiedener Busprotokolle und deren physikalischer Anbindung mit mehreren Anschlüssen desselben Typs, selbständige Operation mit Laden und Ausführen einer Konfiguration sowie automatischer Speicherung und DatenVerwaltung (möglichst auf externem Speichermedium), Sleep-Funktion mit Wake-up und automatischem Einschalten der Sleep-Funktion mit reduzierter Stromaufnahme (der Wake-up erfolgt per Konfiguration gesteuert über die Busse oder über externe Triggersignalen), schnelle Bereitschaft nach dem Wake-up, d.h. die vollständige Aufzeichnung des Hochfahrens der Busse und des Systems, Triggerung auf Inhalte der Busprotokolle und auf externe Signale, Vorfilterung der aufzuzeichnenden Bussignale zur Reduzierung des Datenvolumens. 2. Elektrische Anforderungen, wie Stromversorgung über das Bordnetz (im Bereich 7V bis 42V), geringe Stromaufnahme im Sleep-Modus (kleiner 1mA), möglichst geringe Stromaufnahme im Betrieb (kleiner 5-10 W), Störfestigkeit (ESD) gegenüber Überspannungen des Bordnetzes und der Bussignale, minimale Störabstrahlung (EMV) über die Versorgungsspannungs- und die Busleitungen, passiver Betriebsmode ohne Beeinflussung der Buskommunikation, der Bustopologie und des Busabschlusses. 3. Umgebungsanforderungen, wie Temperaturbeständigkeit im Bereich -40 bis +84 Cel, Beständigkeit gegenüber Spritzwasser für Gehäuse und Steckverbindungen, Beständigkeit gegenüber Schock und Vibration, RoHS.
On-Board-Aufzeichnung der Bus-Kommunikation im Automobil
Automotive bus communication on-board recording
2007
5 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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