Betriebliche Störungen im Eisenbahnbetrieb resultieren aus Ereignissen, die Infrastrukturgesellschaften, Eisenbahnverkehrsunternehmen oder Dritte verursachen und die zu Betriebserschwerniskosten führen, die an verschiedenen Stellen ausgabewirksam werden. Grundsatzlich müssten Betriebserschwerniskosten zwischen den verschiedenen Akteuren verrechnet werden. Doch dies geschieht nicht. Die Grunde dafür reichen von der Aussage, dass Betriebserschwerniskosten keine echten Kosten seien, über ihre angebliche Marginalität bis hin zur Aussage, dass ihre Bestimmung zu kompliziert sei. Im folgenden Beitrag wird diesen Argumenten mit einem Kalkulationsmodell für Betriebserschwerniskosten entgegengetreten. Beispiele zur Baustellenoptimierung der Osterreichischen Bundesbahnen (ÖBB) weisen die Anwendbarkeit des Kalkulationsmodells nach. Analysen der Lebenszykluskosten des Oberbaus zeigen die hohe Bedeutung der Betriebserschwerniskosten. Abschließend werden bei den OBB schon realisierte wie auch mögliche künftige Anwendungsbereiche des Kalkulationsmodells angesprochen

    Operational disorders are caused by infrastructure operators, railway operators or even from outside the railways. However, they lead to additional operational costs which should be charged. In general this does not happen, because these additional costs are either generally negated, estimated insignificant or there is simply no calculation scheme existing. This paper wants to disprove these arguments in presenting a calculation model for additional operational costs. The model is proved applicable as it is in use for optimising infrastructure work sites at Austrian Federal Railways (ÖBB) and analyses of life cycle costs of track demonstrate the importance of these operational costs. Already implemented applications as well as still discussed ones for optimising the system railway by considering and charging these costs are discussed.


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    Titel :

    Betriebserschwerniskosten - ein Baustein zur Systemoptimierung


    Weitere Titelangaben:

    Cost of operational hindrances - an option for optimising the railway system


    Beteiligte:
    Veit, Peter (Autor:in) / Petri, Klaus (Autor:in)

    Erschienen in:

    ZEVrail Glasers Annalen ; 132 , 5 ; 168-175


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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