In diesem Beitrag wird ein modellbasiertes Gesamtkonzept zur Steuerung und Regelung von Doppelkupplungsantriebssträngen vorgestellt und das Vorgehen zur Steuerungsberechnung für Schaltvorgänge anhand eines einfachen Fahrzeugmodells näher erläutert. Dabei werden zum einen Schaltungen betrachtet, deren Start- und Zielgang in verschiedenen Teilgetrieben liegt, und zum anderen solche mit Start- und Zielgang im selben Getriebestrang. Das in diesem Beitrag vorgestellte Konzept für die Steuerung von Doppelkupplungsantriebssträngen erfüllt die Forderungen nach Modularität, nach leichter Parametrierbarkeit mit Fahrzeugparametern und nach einfacher Übertragbarkeit auf andere Getriebevarianten. Die Teilvorgänge Momentenübergabe und Synchronisierung werden anhand eines sehr einfachen Fahrzeugmodells ermittelt, was eine Online-Berechnung auf dem Seriensteuergerät erlaubt. Die Simulationsergebnisse mit einem detailierten und durch Fahrversuche validierten Fahrzeugmodell zeigen, dass der Ansatz eine ausgezeichnete Basis für die Implementierung und für weitere Entwicklungen darstellt.
Modellbasierte Steuerungsberechnung für Doppelkupplungsgetriebe als Teil eines neuen Gesamtkonzepts zur Getriebesteuerung und -regelung
2008
10 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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