Durch eine mehrjährige systematische Vorgehensweise hat BMW Motorrad hinsichtlich der Antriebsstrangsimulation einen Stand erreicht, welcher eine gesamthafte Bewertung und Optimierung des Antriebsstrangverhaltens mit Hilfe der Simulation schon zu einem sehr frühen Zeitpunkt der Entwicklung zulässt. Trotz der Beschränkung auf ein 1 D-MKS-Modell sind Aussagen bis in den akustischen Bereich ohne aufwändige experimentell-rechnerische Modellabstimmung möglich. Hiermit ist eine unerlässliche Voraussetzung für ein weiter gesteigertes Verständnis der sehr komplexen Vorgänge im Motorrad-Antriebsstrang und eine gesamthafte Optimierung aller beteiligten Bauteile geschaffen. Bei der Entwicklung des BMW-Sportmotorrades K1200S wurde der Antriebstrang zunächst mehr oder weniger kompromisslos auf den sportlichen Charakter dieses Fahrzeugs ausgelegt. Dies galt insbesondere für die Getriebeabstufung, aber auch für die Abstimmung der Feder-Dämpfer-Eigenschaften der restlichen momentenübertragenden Antriebstrangelemente. Um die Antriebsstrangeigenschaften zu optimieren, wurde zunächst das vorhandene Optimierungspotenzial des gesamten Antriebstrangs analysiert. Im Fokus der Untersuchungen standen dabei die komfortrelevanten Antriebstrangeigenschaften wie Schaltgeräusch und Lastwechselverhalten. Hierzu wurde der Antriebstrang als eindimensionales MKS-ITI-SIM-Modell aufgebaut und mit Hilfe der Simulation eine Optimierung einiger Antriebstrangparameter durchgeführt. Die Erkenntnisse aus der Simulation wurden dabei zur Verifizierung der Berechnungsergebnisse in einem Fahrzeug entsprechend umgesetzt. Durch die Optimierung der Gelenkwelleneigenschaften wurde dabei vor allem eine Verbesserung des Schaltgeräusches und des Lastwechselverhaltens erreicht.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Simulation eines BMW-Motorrad-Antriebsstrangs


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 11 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Ladungsartabhängiges Batteriemanagement eines Antriebsstrangs

    WREDE RAINER | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff


    DEDIZIERTES HYBRIDGETRIEBE, INSBESONDERE ALS TEIL EINES ANTRIEBSSTRANGS UND BETRIEBSWEISE EINES SOLCHEN ANTRIEBSSTRANGS

    HOLLDORF FABIAN / LOOCK KARSTEN / KOCH ALEXANDER | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Betrieb eines Hybrid-Antriebsstrangs

    ZILLMER MICHAEL / PROCHAZKA DAVID / FUGEL MARKUS | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    DEDIZIERTES HYBRIDGETRIEBE, INSBESONDERE ALS TEIL EINES ANTRIEBSSTRANGS UND BETRIEBSWEISE EINES SOLCHEN ANTRIEBSSTRANGS

    HOLLDORF FABIAN / LOOCK KARSTEN / KOCH ALEXANDER | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff