Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybrid-Antriebsstrangs (1) eines Kraftfahrzeugs (2) mit einem Verbrennungsmotor (3), einem ersten Elektromotor (4) sowie einem zweiten Elektromotor (5). Das Verfahren weist die folgenden Schritte auf:a) Erfassen eines Antriebssteuerbefehls zum Abrufen einer definierten Systemleistung des Kraftfahrzeugs (2),b) Ermitteln einer Getriebeeingangsdrehzahl des Getriebes (6),c) Ermitteln einer Verbrennungsmotordrehzahl des Verbrennungsmotors (3),d) Bestimmen eines ersten Antriebswirkungsgrads der ersten Antriebseinheit (7) in Abhängigkeit der ermittelten Getriebeeingangsdrehzahl, der ermittelten Verbrennungsmotordrehzahl und der abgerufenen definierten Systemleistung,h) Bestimmen eines zweiten Antriebswirkungsgrads der zweiten Antriebseinheit (8) in Abhängigkeit der ermittelten Verbrennungsmotordrehzahl und/oder einer ermittelten ersten Elektromotordrehzahl des ersten Elektromotors (5), einer ermittelten Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs (2) und/oder einer ermittelten zweiten Elektromotordrehzahl des zweiten Elektromotors (5) und der abgerufenen definierten Systemleistung,i) Vergleichen des ersten Antriebswirkungsgrads mit dem zweiten Antriebswirkungsgrad, undj) Ansteuern der ersten Antriebseinheit (7) und der zweiten Antriebseinheit (8) derart, dass ein überwiegender Teil der definierten Systemleistung von der ersten Antriebseinheit (7) bereitgestellt wird, für den Fall, dass der erste Antriebswirkungsgrad größer als der zweite Antriebswirkungsgrad ist und dass ein überwiegender Teil der definierten Systemleistung von der zweiten Antriebseinheit (8) bereitgestellt wird, für den Fall, dass der zweite Antriebswirkungsgrad größer als der erste Antriebswirkungsgrad ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (2).


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    Titel :

    Betrieb eines Hybrid-Antriebsstrangs


    Beteiligte:
    ZILLMER MICHAEL (Autor:in) / PROCHAZKA DAVID (Autor:in) / FUGEL MARKUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-08-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Antriebsstrangs

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