Innerhalb eines Projektes der Volkswagen AG und der TU - Chemnitz zur fahrzeugbezogenen Kriminalität wurde eine Methode zur Erfassung der subjektiven Kriminalitätsfurcht entwickelt und empirisch auf Erkenntnisgewinn und Durchführbarkeit geprüft. Ziel der zu entwickelten Methode war die möglichst umfassende Beantwortung der beiden folgenden Forschungsfragen: 'Lassen sich die Erkenntnisse der allgemeinen Kriminalitätsforschung auf den Kontext der individuelle Mobilität (hier: Autofahren) übertragen?' und 'Welche Faktoren beeinflussen die wahrgenommene Kriminalität und die Furcht als deren psychologisches Korrelat?'. In der durchgeführten Untersuchung wurde eine Stichprobe von 40 Oberklassefahrern in einem multimethodischen Design schriftlich mittels Fragebogen und im Interview mittels Strukturlegetechnik befragt. Zur Abbildung des subjektiven (Un)Sicherheitsempfindens wurden zunächst etablierte Fragebögen zur Erfassung der allgemeinen Kriminalitätsfurcht auf den fahrzeug- und mobilitätsspezifischen Kontext adaptiert. Weiter wurde für den Untersuchungsgegenstand ein Fragebogen zur Erfassung des typischen Nutzungsverhaltens von Autofahrern entwickelt. Im zweiten Teil der Untersuchung wurden inhaltliche Aspekte der Kriminalitätsfurcht erfasst. Diese Aspekte sowie deren Relationen zueinander sind bei jedem Menschen in einem mentalen Modell mehr oder weniger differenziert abgebildet und wurden mit Hilfe der Strukturlegetechnik erfasst. Die Auswertung der erhobenen Daten erfolgte auf der affektiven (emotionalen) Ebene, der kognitiven (gedanklichen) Ebene und der konativen Ebene, die das Verhalten - im speziellen das Vermeidungsverhalten abbildet.
Subjektives Sicherheitsempfinden im individuellen Mobilitätskontext. Fährt die Angst immer mit?
2007
9 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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