Der integrale Sicherheitsansatz von Mercedes-Benz hat nicht nur den Unfall selbst im Fokus, sondern umfasst auch die Phasen davor und danach. Bereits in der Phase des 'sicheren Fahrens' werden Aspekte der Konditionssicherheit und der Unterstützung des Fahrers berücksichtigt und hoher aktiver Sicherheit große Bedeutung beigemessen. Bei erhöhter Gefahr sowie im Vorfeld eines Unfalls, also in dem bei Mercedes-Benz 'PRESAFE ' Phase' genannten Übergangsbereich zwischen aktiver und passiver Sicherheit, wirken zunächst Assistenzsysteme, die den Fahrer warnen. Bei weiterer Eskalation gibt es aktiv eingreifende Systeme zur Unfallvermeidung (z.B. BAS Plus), zur Minderung der Unfallschwere (z.B. PRE-SAFE Bremse) und zum präventiven Insassenschutz. Diese PRE-SAFE Phase, sowie die darin heute oder zukünftig wirkenden Systeme sind Inhalt des Vortrages. Dabei wird sowohl auf die Aspekte der Gefahrenerkennung eingegangen - über Beobachtung von Fahrerreaktionen, Auswertung von Fahrzeugdaten oder über Beobachtung des Umfeldes - als auch auf die abgestimmte Eskalation der Warn-, Eingriffsund Schutzmaßnahmen. Als Schwerpunkt wird das 'PRE-SENSE System' vorgestellt, das eine Verknüpfung zwischen radarbasierter Umfeldbeobachtung und Zündung von pyrotechnischen Rückhaltesystemen herstellt. Es handelt sich dabei um einen Sicherheitsansatz, der bei Mercedes-Benz derzeit intensiv untersucht wird und insofern einen neuen Meilenstein darstellt, weil erstmals auch nichtreversible Systeme in die PRE-SAFE Gesamtbetrachtung einbezogen werden. PRE-SENSE schlägt somit eine Brücke zwischen der Umfeldbeobachtung in der PRESAFE Phase und der eigentlichen Crashphase selbst, indem während des Crashs Informationen genutzt werden, die bereits vor dem Aufprall gewonnen wurden.
PRE-SENSE. Bindeglied zwischen Umfeldsensorik und akutem Insassenschutz
2007
12 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
PRE-SENSE - Bindeglied zwischen Umfeldsensorik und akutem Insassenschutz
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