Die Kenntnis des Frequenzgangs der Eingangsadmittanz der in einem Bahnnetz verkehrenden elektrischen Umrichter-Triebfahrzeuge ist eine wichtige Voraussetzung für die Stabilitätsbeurteilung des Gesamtsystems Energieversorgung und Triebfahrzeuge. Mit einem weiterentwickelten Verfahren wurden in der Schweiz an verschiedenen Fahrzeugen der Frequenzgang von Admittanz und Phase gemessen. Als Messfahrzeug wurde ein Regionaltriebwagen FLIRT verwendet, in den je ein kapazitiver Hochspannungsteiler zur Messung der Fahrleitungsspannung und ein Rogowski-Stromwandler für den Primärstrom eingebaut. Mit dieser Ausrüstung kann die vom Zug aus gesehene Netzimpedanz bestimmt werden. Für die Frequenzgangmessung an Triebfahrzeugen wird zusätzlich auf dem auszumessenden Fahrzeug ein weiterer Rogowski-Wandler benötigt und über ein geschirmtes Kabel mit dem Messzug verbunden.
Knowledge of the frequency response of the input admittance for all inverter controlled traction units operating in a network is important for assessing of the stability of the complete system consisting of power supply and rolling stock. This article describes a method to measure the frequency response and reports about findings and experience gained with such measurements in Switzerland.
Messung des Frequenzgangs von Triebfahrzeugen
Frequency response measurements on railway traction units
Elektrische Bahnen ; 105 , 10 ; 521-527
2007
7 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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