Die Chancen des europäischen Zugsicherungssystems ETCS (European Train Control System) liegen neben dem uneingeschränkten grenzüberschreitenden Triebfahrzeugeinsatz in betrieblichen Vorteilen durch höhere Streckenleistungsfähigkeit ebenso wie in der Möglichkeit, Sicherungstechniken ohne aufwendige ortsfeste Anlagen einzusetzen. ETCS setzt sich im Wesentlichen aus den technischen Komponenten Euro-Balise, schaltbare Balisen, Euro-Loops, Radio Block Centre, Euro-Radio und Euro-Cab zusammen. Es wird unterschieden zwischen den Funktionsstufen ETCS Level 3 bis 1 Limited Supervision. Die Auswirkung der ETCS-Level auf die Streckenleistungsfähigkeit wird thematisiert. Die Migration von ETCS ist ein Finanzierungsproblem. Erst wenn ein erheblicher Teil des europäischen Bahnnetzes streckenseitig mit ETCS ausgestattet ist und Doppelausrüstung entfallen kann, werden Transporteure in großem Stil ETCS-Fahrzeuggeräte einbauen. Und nur wenn viele Fahrzeuge mit ETCS Fahrzeuggeräten ausgestattet sind, können die Netzbetreiber die Vorteile hinsichtlich Streckenleistungsfähigkeit und Leittechniken und Sicherungstechniken mit weniger ortsfesten Einrichtungen nutzen.
The European train-protection system, ETCS (European Train Control System), offers numerous opportunities. Apart from removing restrictions on traction vehicles operating across borders, these include operational benefits, such as higher line capacities and the possibility of being able to make use of technical safety equipment systems without a massive outlay on fixed installations. The author describes both the advantages and application fields for the various ETCS levels.
ETCS - betriebliche Vorteile der unterschiedlichen Funktionsstufen und Betriebsarten
ETCS: operational advantages of the various functional levels and operating models
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 56 , 11 ; 676-681
2007
6 Seiten, 4 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch