In modernen Fahrzeugen werden Scheinwerfer primär als markenprägende Designelemente wahrgenommen. Darüber hinaus sorgen sie für eine optimale Ausleuchtung der Fahrtstrecke und tragen maßgeblich zur Fahrzeugsicherheit bei. Die zunehmende Anwendung von Klarglas im Hauptscheinwerfer stellt die Automobilhersteller vor das Problem der Betauung. So beeinflusst die Kondensation von Wasserdampf im Scheinwerfer die Kundenwahrnehmung bzgl. Fahrzeugqualität negativ. Weiterhin verschlechtert sich die Beleuchtungsqualität und somit die Fahrsicherheit. Eine Möglichkeit zur Lösung dieser komplexen Problemstellung ist die Nutzung von CFD-Simulation (Computational Fluid Dynamics) bei der Auslegung und Entwicklung von Scheinwerfern. Hierdurch lässt sich die Konstruktion neuer Scheinwerfer bereits in einer sehr frühen Phase unterstützen, während bisher eine umfassende Systemprüfung erst anhand realer Prototypen möglich war. Dieser Vortrag beschreibt, wie die bekannten Methoden der CFD-Berechnungen zur Simulation der Aerodynamik und des Klimakomforts für die Scheinwerfer-Entwicklungsprozesse adaptiert wurden. Anhand einiger praktischer Beispiele wird gezeigt, wie das Be- und Enttauungsverhalten mittels einer detaillierten Berechnung der Luftströmung im und um den Scheinwerfer vorhergesagt wird. Auf Basis dieser Informationen wird die Verteilung der Belüftungsöffnungen sowie die innere Scheinwerferkonstruktion optimiert. Durch Fahrprüfungen werden diese theoretischen Vorhersagen praktisch verifiziert und abgesichert.
This work describes the employment of CFD (Computational Fluid Dynamics) for optimization of air flow inside the automotive headlamps leading to efficient defogging.
Nutzung der CFD-Berechnungsmethodik für eine optimale Enttauung von Scheinwerfern
Employment of CFD simulation methods for optimal defogging of headlamps
Internationaler Kongress Elektronik im Kraftfahrzeug - Electronic Systems for Vehicles, 13 ; 563-572
VDI-Berichte ; 2000
2007
10 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Nutzung der CFD-Berechnung fuer eine optimale Enttauung von Scheinwerfern
Kraftfahrwesen | 2007
|Blinkleuchtenintegration in Scheinwerfern
Online Contents | 1999
|Thermomanagement bei LED-Scheinwerfern
Kraftfahrwesen | 2013
|Blinkleuchtenintegration in Scheinwerfern
Tema Archiv | 1999
|Verbesserte Nachtsicht mit Infrarot Scheinwerfern
Kraftfahrwesen | 2001
|