Seit 100 Jahren werden in Kraftfahrzeugen ausschließlich Bleibatterien als Energiespeicher verwendet. Durch den in den letzten 20 Jahren erheblich gestiegenen Energiebedarf der elektrischen Sicherheits-, Steuerungs- und Komfortverbraucher hat diese Technologie ihre Leistungsgrenzen erreicht. Im vorliegenden Abstract wird die Entwicklung eines neuartigen Energiespeichersystems beschrieben, welches der Bleibatterie hinsichtlich Energieinhalt, Lebensdauer, Kaltstartfähigkeit sowie Gewicht und Volumen deutlich überlegen ist. Im Gegensatz zu konventionellen Bleisäuresystemen beruht das neuartige Prinzip auf einer Trennung von Energie- und Leistungsbereitstellung. Das hybride System besteht aus einem primären Energiespeicher mit hoher Energiedichte zur Versorgung der elektrischen Verbraucher im Fahrzeug, sowie einem Sekundär-Energiespeicher mit hoher Leistungsdichte zur Abgabe hoher Leistungen (insbesondere Motorstart). Die Steuerung des neuen Energiespeichersystems erfolgt durch ein eigens entwickeltes Energiemanagement. Das System ist plug & play fähig, d. h. es kann ohne größere Umbauten in das vorhandene 12VKfz- Bordnetz integriert werden. Als primärer Energiespeicher zur Bordnetzversorgung eignen sich sowohl Lithium basierte Batterien als auch andere Lösungen z. B. konventionelle Bleisäurebatterien. Die hohen Leistungsdichten werden durch Doppelschichtkondensatoren (DLC, Double Layer Capacitors) bereitgestellt. Das Energiemanagementsystem regelt die einzelnen Nachlade- Vorgänge, sowie die Glättung der gleichgerichteten Wechselspannung als auch die Pufferung von Leistungsspitzen. Ein so konfiguriertes Energiespeichersystem führt im Vergleich zu einer konventionellen Bleisäurebatterie zu einer wesentlichen Gewichtsreduktion bei gleichzeitig erheblicher Standzeitverlängerung. Im Rahmen der Entwicklung wurden erste Prototypen sowohl in der Kombination Bleisäurebatterie plus DLC als auch Li-Polymer Batterie plus DLC mit entsprechenden Energiemanagementsystemen erfolgreich getestet.
Neue Wege in der Energiespeicherung. Ein plug&play-System zur Standzeitverlängerung in Kraftfahrzeugen
Unusual solutions for energy storage systems. A plug & play-system for the extension of vehicle's standstill time
2007
10 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Methoden der Standzeitverlängerung wäßriger Reiniger
Tema Archiv | 1991
|Standzeitverlängerung wäßriger Lösungen durch Badpflege
IuD Bahn | 1994
|RTC als Plug-and-Play - Wege zur exakten Echtzeituhr
British Library Online Contents | 2008