In diesem Beitrag wird ein System zur Betätigung der Gaswechselventile von Verbrennungsmotoren vorgestellt. Der hierfür zum Einsatz kommende elektromotorische Aktuator wurde in Zusammenarbeit mit der Firma LSP entwickelt. Ziel des Projektes war es, sowohl Otto- als auch Dieselmotoren mit einem Aktuatortyp betreiben zu können. Um das gesamte Potential der Ladungswechselbeeinflussung mithilfe einer vollvariablen Ventilsteuerung beurteilen zu können, werden sowohl die Einlass- als auch die Auslassventile elektromotorisch angesteuert. An diesem nockenwellenlosen Motor können der Ventilhub in Höhe und Form, und die Ventilöffnungs- und -schließzeiten nahezu vollvariabel eingestellt werden. Nach der Vorstellung des physikalischen Aktuatorprinzips wird anhand des entworfenen Streckenmodells ein Konzept zur Regelung des Ventilhubes entwickelt. Der Bericht zeigt abschließend exemplarische Prüfstandsmessungen, die an einem 1-Zylinder Dieselmotor und an einem 1-Zylinder Ottomotor durchgeführt wurden.

    The following article presents a system for the flexible control of combustion engine valves. The electromotive actuator being used for this system was developed in collaboration with the company LSP from Munich. There was one important constraint for the actuator design: It should be possible to drive gasoline as well as diesel engines with one type of actuator. In order to be able to judge the entire potential of full variable valve control, the inlet valves and the exhaust valves of an engine was driven on electromotive forces. These camshaft-free engines offer the possibilities to control both the valve stroke, the lift-shape as well as the opening and closing timing. The contribution is finished with exemplary measurements which were achieved at a diesel engine 1-cylinder and at a spark-ignition engine 1-cylinder test bed.


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    Titel :

    Einsatz eines vollvariablen elektromotorischen Ventiltriebs am Verbrennungsmotor


    Weitere Titelangaben:

    Study of an electromotive valve actuator system applied on combustion engines


    Beteiligte:
    Schwenger, A. (Autor:in) / Hinrichsen, U. (Autor:in) / Henn, M. (Autor:in) / Heimermann, C. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Einsatz eines vollvariablen elektromotorischen Ventiltriebs am Verbrennungsmotor

    Schwenger,A. / Hinrichsen,U. / Henn,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2007


    Serienentwicklung eines mechanisch vollvariablen Ventiltriebs

    Breuer,M. / Grimm,K. / Schmitt,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2017



    Auslegung und Entwicklung eines vollvariablen Ventiltriebs

    Maas,G. / Neukirchner,H. / Stiegler,L. et al. | Kraftfahrwesen | 2004


    Weiterentwicklung des vollvariablen Ventiltriebs UniValve

    Breuer,M. / Grimm,K. / Mooermann,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2015