Die zunehmenden Entwicklungen aktiver Fahrerassistenzsysteme zur Erhöhung der Fahrsicherheit, insbesondere die so genannten X-by-Wire-Systeme, erfordern ein wachsendes Funktionspotenzial für zukünftige Systeme. Da keine mechanische Rückfallebene existiert, muss ein Ausfall der X-by-Wire-Systeme unter allen Umständen verhindert werden. Der FlexRay-Standard (Flex05) sieht hierfür beispielsweise die Übertragung über zwei unterschiedliche Kanäle vor. Da die Funktionalität der Fahrzeugkomponenten auch von einer zuverlässigen Energieversorgung abhängt, ist der Aufbau mehrerer paralleler PLC-Systeme eine weitere interessante Möglichkeit. Power Line Communications könnte für die Auslegung einer sicherheitsrelevanten Kommunikationsverbindung die ohnehin vorhandene, sichere, neu strukturierte und zuverlässige Energieversorgung nutzen. Ein denkbares Szenario ist die Nutzung von PLC als redundantes Bussystem. Diese Alternative erscheint unter den hohen Sicherheitsanforderungen am sinnvollsten, da sie die umfassende redundante Auslegung des Bussystems inklusive Energieversorgung gewährleistet. Weiter kann PLC auch zur Diagnose der Funktionalität der Bordelektronik genutzt werden. In diesem Zusammenhang ist ebenso das Einspielen von Software-Updates für Steuergeräte als hoch-interessante Möglichkeit zu nennen. Gemäß dem OSI-Modell wird die unterste Schicht, die Bitübertragungsschicht, in Form von Power Line Communications (PLC) in bestehende Kommunikationssysteme eingebunden. Hierzu muss zu den bestehenden Systemen ein schnittstellenäquivalenter Transceiver geschaffen werden, der den Anforderungen der jeweiligen zeitgesteuerten Protokolle entspricht. Hierzu orientiert sich diese Arbeit am FlexRay-Standard. Ziel dieser Arbeit ist der Nachweis der Anwendbarkeit von Power Line Communications für ein schnelles zeitgesteuertes Bussystem auf Kfz-Bordnetzstrukturen. Dabei wird von einer Neugestaltung des als Übertragungsmedium genutzten Kabelbaums ausgegangen. Hieraus leiten sich verschiedene Schritte ab, innerhalb welcher die Spezifikation eines entsprechenden PLC-Übertragungssystems und die Demonstration seiner Funktionalität erfolgen.


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    Titel :

    Integrierte Informations- und Energieübertragung zur Realisierung zeitgesteuerter Bussysteme auf konditionierten Kfz-Bordnetzen


    Weitere Titelangaben:

    Integrated information and power transmission to realize time triggered bus systems on specified automotive on board networks


    Beteiligte:
    Huck, Thorsten (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    273 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch