Die Abnahme der Erdölvorkommen bei gleichzeitig weltweit steigendem Erdölverbrauch, sowie die wachsenden Anforderungen an die Qualität der Abgasemissionen stellen eine wichtige Herausforderung an die Motoren- und Fahrzeugentwickler dar. Daraus ergeben sich auch die Entwicklungsschwerpunkte Kraftstoffeinsparung und Emissionsreduzierung. Mit der Entwicklung von Hybridantrieben lässt sich die Effizienz der Antriebe erhöhen, sowie die Abgasemissionen verringern. Die beim Bremsvorgang anfallende Bremsenergie wird zwischengespeichert und dem Antriebsstrang wieder zugeführt. Fahrzeuge im kommunalen Einsatz, insbesondere Omnibusse eignen sich durch ihre hochdynamische Betriebsweise besonders für eine Hybridisierung, für eine Rekuperation der Bremsenergie. Die heute von MAN gebauten und erprobten Hybridantriebe für Stadtbusse beruhen auf jahrzehntelanger Erfahrung. Über Hybridantriebe mit Schwungradspeicher, die Speicherung der Bremsenergie in hydraulischen Druckspeichern hat die Entwicklung zu dieselelektrischen Antrieben mit Speicherung der Bremsenergie in elektrischen Speichern geführt. Diese können je nach Antriebstrangauslegung Batterien, Superkondensatoren oder eine Kombination dieser beiden sein. So kann der Antriebsstrang für einen spezifischen Einsatz optimiert werden. Mit dem Bau und der Erprobung der bisherigen Hybridbusse konnte MAN den Nachweis der Alltagstauglichkeit erbringen. Mit dem heutigen Entwicklungstand ist der MAN-Hybridbus einem wirtschaftlichen Einsatz näher gerückt. Der Dieselelektrische Hybridantrieb kann auch als Brückentechnologie zu zukünftigen Brennstoffzellen-Hybridantrieben betrachtet werden. Der Einsatz von Hybridfahrzeugen steht im Spannungsfeld zwischen Ökonomie und Ökologie. Letztendlich werden die politischen und wirtschaftlichen Randbedingungen für eine breite Einführung der Hybridtechnik im Busantrieb bestimmend sein.

    Dwindling petroleum resources at the same time as a worldwide increase in petroleum consumption, and the growing demands about the quality of exhaust-gas emission pose engine and vehicle developers with a major challenge. This also leads to a developmental concentration on fuel savings and the reduction of emissions. The development of hybrid drives permits an increase in the efficiency of the engines and a reduction in the emission of exhaust gas. The braking energy generated in the braking process is temporarily stored and re-supplied to the driveline. Owing to their highly dynamic mode of operation vehicles in municipal service, in particular buses, are especially suitable for hybridisation and the recuperation of brake energy. Today the hybrid drives built and tested by MAN for city buses are based on decades of experience. Development from hybrid drives with a flywheel store and the storage of the brake energy in hydraulic accumulators has led to diesel-electric drives in which brake energy is stored in electric reservoirs. Depending on the driveline configuration, these can be batteries, super capacitators or a combination of both of these and in this way the driveline can be optimised for a specific service. By building and testing the hybrid buses to date MAN has been able to demonstrate their suitability for day-to-day service. With the development level it has already achieved MAN is getting closer to economically viable service. The diesel-electric hybrid drive can be considered to be a transitional technology on the way to the fuel-cell hybrid drives of the future. The use of hybrid vehicle can be seen in the contradictory context between economy and ecology. Ultimately, widespread introduction of hybrid technology in bus drives will depend on the general political and economic conditions.


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    Titel :

    Hybridantriebe für Stadtbusse - Chancen und Risiken


    Weitere Titelangaben:

    Hybrid drives for city buses - Chances and risks


    Beteiligte:
    Hipp, Eberhard (Autor:in) / Lexen, Gerald (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    17 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 1 Quelle




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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