Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Die komfortabelste U-Bahn der Welt, die gleichzeitig die kürzesten taktzeiten bietet, geht im Herbst 2007 im Emirat Dubai in Betrieb. Eine mondän ausgestattete 1. Klasse soll einheimische und ausländische Prominenz auf die Schiene locken. Gebaut wird die vollautomatisch fahrende Bahn von einem japanisch-türkischem Konsortium, das von Mitsubishi angeführt wird. Die Automatisierungstechnik liefert Alcatel. Siemens, das fahrerlose U-Bahnen unter anderem in Budapest, Barcelona und Nürnberg baut, kam bei der Ausschreibung nicht zum Zuge. Dafür liefert Voith die Kupplungen und die Stoßdämpfer für die Waggons der ersten fahrerlosen U-Bahn im Nahen Osten. Im Endausbau sollen in Dubai insgesamt drei Linien und 69 Züge auf Strecken mit einer Gesamtlänge von 75 Kilometern verkehren und jährlich rund 1,2 Millionen Menschen befördern. Knapp 20 % der Metro-Linien verlaufen unterirdisch, vor allem im Kern der Millionenstadt. Alle 90 Sekunden sollen die 47 Haltestellen bedient werden, darunter der Flughafen. Umgerechnet rund 3,5 Milliarden Euro gibt die Regierung des Emirats in den nächsten Jahren für den Bau der U-Bahn aus. Die Inbetriebnahme der Duabi-Metro soll 2012 erfolgen.
U-Bahn durch Dubai. Die Fahrstrecke der Dubai-Metro
Wirtschaftswoche ; 30 ; 86
2007
1 Seite, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Online Contents | 2009
IuD Bahn | 2009
|IuD Bahn | 2007
|Online Contents | 2007
|IuD Bahn | 2011
|