Obwohl Fahrerassistenzsysteme (FAS) die allgemeine Verkehrssicherheit steigern können, setzen sie sich nur zögerlich am Markt durch. Durch die Anwendung des Code of Practice erhält der Hersteller Sicherheit, die grundlegenden Aspekte zur sicheren Markteinführung von aktiven FAS beurteilt zu haben, und mittels der Dokumentation darüber hinaus auch einen Nachweis der sorgfältigen Entwicklung. Der Code of Practice beinhaltet als Entwicklungsleitlinie auch Empfehlungen für die Analyse und Beurteilung komplexer Mensch-Maschine-Interaktionen, wie sie bei aktiven FAS im normalen Gebrauchsfall, aber auch im Fehlerfall auftreten. Anhand eines generischen Entwicklungsprozesses werden diese den passenden Entwicklungsphasen zugeordnet. Bei der Anwendung des Codes erhält er Hinweise zur systematischen Identifizierung und Bewertung von möglichen Risiken. Weiterhin wird aufgezeigt, wie diese Risiken anhand des Konzeptes der 'Controllability' zu bewerten und welche Maßnahmen zur sicheren Auslegung des Fahrerassistenzsystems zu ergreifen sind. Hierzu korrespondiert der Code of Practice mit dem Entwurf der ISO WD 26262 zu den Anforderungen zur funktionalen Sicherheit von elektrischen, elektronischen und programmierbaren elektronischen Systemen als auch mit den European Statement of Principles (EsoP) zur Bewertung der Sicherheitsaspekte von Mensch-Maschine-Schnittstelle bei Informations- und Kommunikationssystemen im Fahrzeug. Folgende Themen werden vor diesem Hintergrund im Beitrag betrachtet: 1. Steigerung der Verkehrssicherheit durch FAS. 2. Herausforderungen und Konsequenzen für die Entwicklung von aktiven FAS. 3. Systemsicherheit. 4. Systemspezifikation. 5. Technische Darstellung und Kundenakzeptanz. 6. Gebrauchssicherheit. 7. Systemzuverlässigkeit. 8. Controllability. 9. Beweggründe und Ziele des Projektes RESPONSE 3.
RESPONSE 3 - Code of Practice für die Entwicklung, Validierung und Markteinführung von Fahrerassistenzsystemen
RESPONSE 3 - Code of Practice for development, validation and market introduction of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
2007
13 Seiten, 9 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Fahrerunterstützung , Fahrerinformationssystem , aktive Steuerung und Regelung , Produktentwicklung , produktbezogene Eigenschaft , Produktqualität , Produktprüfung , Konstruktionsmethodik , Entwicklungswerkzeug , Fahrzeugsicherheit , Mensch-Maschine-System , Benutzeroberfläche , Risikobewertung , Spezifikation (Normung) , Validierung