Die Anforderungen an eine Betätigungseinrichtung für Kupplungssysteme in handgeschalteten Fahrzeugen sind hoch. Auf engstem Bauraum und unter zum Teil widrigen Umgebungsbedingungen müssen die Systeme zuverlässig und langlebig funktionieren, sie sollen zudem noch reibungsarm sein und kleinstmögliche Pedalwegverluste garantieren. Darüber hinaus soll die Schwingungsübertragung von der Kupplung zum Pedal unterbunden werden und Spitzenmomente im Antriebsstrang bei schnalzendem Pedal vermieden werden. Drehmomentstarke Antriebe erfordern aus ergonomischen Gründen zudem Maßnahmen zur Unterstützung der Pedalkraft. Der Beitrag zeigt neue serienreife Lösungen für diese Themen von einem Hersteller für Kupplungssysteme auf. Dies sind leistungsfähige Geber- und Nehmerzylinder und hydraulische Leitungen aus polymeren Werkstoffen, Filter und ein am Kupplungsdeckel befestigter Nehmerzylinder gegen Pedalvibrationen, ein Spitzenmomentbegrenzer, welcher nur in kritischen Situationen reagiert, eine Pedalmimik und eine elektrohydraulische Pumpe zur Pedalkraftunterstützung.
Kupplungsbetätigungssysteme für Kraftfahrzeuge
2007
15 Seiten, 14 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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