Gegenüber seinem Vorläufer TR 08 muss der Transrapid 09 unter Berücksichtigung des funktionalen Lastenheftes der Deutschen Bahn AG an die Besonderheiten des Flughafenanbinders in München angepasst werden. Verändert wurden die Wagenkastenstruktur, die Einstiegstüren, die Klimatisierung und das Design und damit auch das Interieur. Anpassungsbedarf ergab sich für folgende Baugruppen: Magnete, Sensoren, Magnetregeleinheiten Bordenergieversorgung, Bordsteuerung/Diagnose, Leitungssysteme, Schwebegestelle, Sekundärfederung und Wagenkästen. Erstmalig in einem MSB-Fahrzeug zum Einsatz kommt zudem eine aktive Brandbekämpfungsanlage in Kombination mit einer Brandmeldeanlage.
Konstruktion und Entwicklung des Transrapid TR 09
Design and development of Transrapid TR 09
Der Eisenbahningenieur ; 58 , 5 ; 51-56
2007
6 Seiten, 16 Bilder, 5 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Konstruktion und Entwicklung des Transrapid TR 09
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