Das Ziel der vorliegenden Untersuchungen war es, den Einfluss eines beschichteten Partikelfilters auf den Abgasgeruch eines direkteinspritzenden Dieselmotors zu erfassen. Dazu wurden stationäre Fahrzustände untersucht und mit den Ergebnissen verglichen, die in einem früheren Projekt an einem direkteinspritzenden Dieselmotor ohne Partikelfilter ermittelt wurden. Zusätzlich wurden die Geruchsschwellen bei der Partikelfilterregeneration betrachtet. Die Ergebnisse sind im Folgenden kurz zusammengefasst. - Die Untersuchungen zeigten keine Abhängigkeit des Abgasgeruches vom Beladungszustand des Filters. - Die Geruchsschwellen des Motors mit Partikelfilter liegen leicht über denen des Motors ohne Partikelfilter. Bei Motorleerlauf und Katalysatortemperaturen unter 85 deg C, ist eine starke Geruchsüberhöhung des Motors mit Partikelfilter zu verzeichnen. - Die von der ECU ausgelöste Regeneration des Partikelfilters zeigt eine deutliche Geruchsüberhöhung, die für ca. 60 Sekunden nach der Initialisierung der Regeneration auftritt. - Der Abbrand der Partikel mittels CRT-Reaktion führt zu keiner signifikanten Überhöhung des Abgasgeruches.


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    Titel :

    Einfluss des Partikelfilters auf den Abgasgeruch von Direkteinspritzenden PKW-Dieselmotoren


    Weitere Titelangaben:

    Influence of a diesel particulate filter on the exhaust odour of a DI-Diesel engine


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 6 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Einfluss des Partikelfilters auf den Abgasgeruch von direkteinspritzenden Pkw Dieselmotoren

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