(Forts. aus Heft 66(06)10, S. 431-435) Während in den letzten drei Jahren das Konzentrationsniveau der massebezogenen Luftschadstoffe und die anzahlbezogene Summe der Partikeln mit Durchmessern von 3 bis 800 nm am Messort sank, wurde ein signifikanter Zuwachs der Anzahl von Partikeln mit Durchmessern zwischen 50 und 200 nm registriert. Der im Untersuchungszeitraum etwa um ein Drittel gestiegene Bestand an Diesel-Pkw, deren primäre Rußpartikelemissionen in diesen Durchmesserbereich fallen, könnte die Ursache dafür sein. Aus dem mittleren Wochengang und dem mittleren Tagesgang wurden Zusatzbelastungen der Partikelanzahl den Verkehrsemissionen zugeordnet. So werden z.B. mindestens drei Viertel der Partikelklasse 10 bis 20 nm vom Kfz-Verkehr verursacht. Der Hausbrand und die Emissionen der Großfeuerungsanlagen wirken sich nicht auf Partikelgrößen zwischen 50 und 200 nm aus, bewirken jedoch eine Erhöhung der Konzentration der Partikeln zwischen 400 und 800 nm um den Faktor 4. Erhöhte Windgeschwindigkeiten führen zu einer Erhöhung der Konzentrationen für Partikeln > 50 nm.


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    Titel :

    Partikelanzahl in verkehrsnaher Außenluft - Teil 2: Einfluss der Meteorologie und erste Ursachenanalyse


    Weitere Titelangaben:

    Particle number concentrations in ambient air at traffic-orientated sites - Part 2: Influence of meteorology and first analysis of causes


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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