Die zunehmende Verwendung von Mikroprozessoren in allen Bereichen des Automobils hat zur Folge, dass sehr komplexe Systeme verteilter Software entstehen. Dadurch wird die Gewährleistung der Interoperabilität der Bausteine untereinander und damit der Funktionalität und der Sicherheit im allgemeinen immer schwieriger. In jüngerer Zeit werden daher zunehmend Service Gateways eingesetzt, die unter anderem die Koordination dieser verteilten Softwaresysteme übernehmen sollen. Andererseits eröffnen sich aus dem Einsatz solcher Service Gateways neue Möglichkeiten der Integration von zusätzlichen Diensten im Automobil, wie z.B. Navigationssysteme (InCar, OffCar), Notruf, Verkehrsinformationsdienste, digitaler Rundfunk (DAB, DRM, DVB-T), mobile Kommunikation (GSM, GPRS, UMTS), Entertainment (DVD, MP3, Spiele), Internet-Dienste (www, eMail), Fahrerassistenzsysteme und Fahrzeug-Diagnose. Hierbei beinhaltet die Integration auch die Einbettung der Dienste in ein einheitliches und einfaches Bedienkonzept. Ausgehend von einer Klärung der Begriffe Service Gateway und Framework (Abschnitt 2) werden im Abschnitt 3 zunächst drei verschiedene, für den Bereich Automotive interessante, Frameworks (OSGi, MCP und Car .NET) charakterisiert. Da diese drei Frameworks in der jüngeren Vergangenheit bereits in Projekten in diesem Umfeld praktische Relevanz erlangt haben (in ersten Ansätzen zum Teil schon Eingang in Produkte gefunden haben), muss in Zukunft wohl von der Koexistenz dieser Frameworks ausgegangen werden. Deshalb werden in Abschnitt 4 die Frameworks nicht nur bewertet, sondern es werden auch Möglichkeiten und Konsequenzen eines wahrscheinlichen kombinierten Einsatzes derselben diskutiert.
Frameworks für verteilte Software im Automobil
Frameworks for automotive distributed software
2003
9 Seiten, 12 Bilder, 15 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Verteilte Systeme im Automobil
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