Im Bereich der Automobilelektronik kommen traditionell proprietäre Systemarchitekturen zum Einsatz, in der letzten Zeit aber ist eine zunehmende Akzeptanz für die ARM-Architektur zu beobachten. Mit der Ankündigung von ARM-Cortex-M wird ein verbessertes Konzept vorgestellt, das die Schwächen von ARM7TDMI behebt und über Echtzeit-Fähigkeiten verfügt. Freescale (vormals Motorola Semiconductors) war einer der ersten Halbleiterhersteller im Automobilsektor, die Bausteine MPC565 und MCF5251 sowie das zugehörige Betriebssystem uClinux werden näher vorgestellt. Für die harten Echtzeit-Anforderungen in Automobilanwendungen eignen sich auch die Bausteinfamilien der neuen TriCore-Architektur von Infineon TC1796 und TC1775, sie werden ebenfalls näher beschrieben. Ein weiteres Feld im Automobil sind DSPs, hier wird beispielhaft der Baustein TMS320F2808 von Texas Instruments vorgestellt.


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    Titel :

    Proprietary architectures defend automotive space


    Weitere Titelangaben:

    Proprietäre Architekturen verteidigen den Anwendungsbereich Automobil


    Beteiligte:
    Marsh, David (Autor:in)

    Erschienen in:

    EDN Europe ; 51 , 9 ; 26-38


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Business and technical aspects of open and proprietary architectures

    Loose,D. / Churchill,B. / Ruthven,J. et al. | Kraftfahrwesen | 2002


    Business and Technical Aspects of Open and Proprietary Architectures

    Loose, D. / Churchill, B. / Ruthven, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 2002


    Cyber operations to defend space systems?

    Rendleman, James D. / Ryals, Robert | AIAA | 2013


    Proprietary Software

    M. J. Marnock | NTIS | 1971


    Business and Technical Impacts of Open and Proprietary Architectures on Infotronic Systems

    Wurtenberger, M. / SAE | British Library Conference Proceedings | 2002