Während bis in die 90er Jahre des letzten Jahrhunderts der Neubau Schwerpunkt des Baugeschehens war, rückt das Thema Sanierung und Instandsetzung immer mehr in den Mittelpunkt. Insbesondere auf dem Gebiet der Bauwerkserhaltung von Brückenbauwerken und der Nachrechnung geschädigter Tragwerke gewinnt aus wirtschaftlichen Gründen die ETB (Erweiterte Technische Biegelehre) zunehmend an Bedeutung. Die durch Vergleichsrechnung gewonnenen Ergebnisse zeigen, daß mit der ETB in schubbeanspruchten Tragwerksbereichen gegenüber der herkömmlichen Nachweisführung, welcher die FWA (Fachwerkanalogie) zugrunde liegt, Tragwerksreserven genutzt werden können. Dies ist darin begründet, daß bei der ETB die notwendigen Bedingungen von Gleichgewicht und geometrischer Verträglichkeit mit den für den Stahlbeton vorgeschriebenen Werkstoffgesetzen erfüllt sind. Demgegenüber erfüllt die FWA nur das Gleichgewicht und dies nur im Bruchzustand, da in der Schubbewehrung Fließen vorauszusetzen ist. Die fehlende geometrische Verträglichkeit wird hierbei durch die Vorgabe der empirisch gefundenen Druckstrebenneigung ersetzt. Auf dieser Grundlage zeigt sich bei Stahltragwerken und Spannbetontragwerken mit gegliederten Querschnitten eine besondere Eignung der ETB bei der Ausnutzung der Tragreserven. Grundsätzlich ist die ETB in all jenen Fällen geeignet, weitere Tragreserven zu erschließen, in denen am Bauteil äußerlich keine Schäden zu erkennen sind. Damit können die Ergebnisse der bisherigen Nachweismethoden weiter sinnvoll ergänzt werden.
The construction industry is currently going through a process of restructuring. Whereas the main emphasis up until the 1990s was on the erection of new structures, more and more attention is now being paid to the improvement and renovation of existing structures. Against this background and for economic reasons, the extended technical bending theory is gaining in importance, especially in the field of bridge conservation measures and for recalculating the properties of load-bearing structures after they have suffered damage.
Erweiterte Technische Biegelehre zur besseren Ausnutzung der Tragreserven bei bestehenden Brückenbauwerken
Extender technical bending theory for making better use of the load-bearing reserves of existing bridges
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 55 , 7/8 ; 481-484
2006
4 Seiten, 4 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Verstärkung von Brückenbauwerken mit Faserverbundwerkstoffen
IuD Bahn | 2004
|Einsatz moderner Lagerarten in Brückenbauwerken
IuD Bahn | 2013
|Ermüdungssicherheit von Brückenbauwerken
HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2013
|