In den letzten Jahren brachte das Komfort- und Umweltdenken von Fahrzeugindustrie und Kunden eine stetige Reduktion der Geräuschemission von Kraftfahrzeugen mit sich. Gleichzeitig rücken in Ortsgebieten Fahrzeuge und Fußgänger immer näher zusammen, wodurch Fahrzeuggeräusche als akustische Warnsignale für Fußgänger zunehmend an Bedeutung gewinnen In diesem Beitrag wird ausgehend von der Betrachtung von Reaktionszeiten und physikalischen Zusammenhängen auf kritische Entfernungen geschlossen, innerhalb welcher die Wahrnehmung eines Fahrzeugs erfolgen muss, um Unfälle zu vermeiden. In einem Hörversuch wurde für zwei Fahrzeuge bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Betriebszuständen untersucht, wann diese tatsächlich von Personen in einem urban typischen Hintergrundgeräusch akustisch wahrnehmbar werden. Ausgehend von im Hörversuch ermittelten Reaktionszeiten wurde eine Methode entwickelt, um von den Pegeln eines Fahrzeugs bei konstanter Vorbeifahrt auf den Abstand zu schließen, bei welchem dieses hörbar wird. Damit wurde überprüft, ob für verschiedene Fahrzeuge und Betriebszustände bei 50 km/h Geschwindigkeit eine Wahrnehmung durch einen Fußgänger rechtzeitig möglich ist. Es zeigt sich, dass die meisten Fahrzeuge im untersuchten typischen Hintergrundgeräusch erst zu einem Zeitpunkt akustisch wahrnehmbar werden, zu welchem eine Kollision nicht mehr sicher vermeidbar ist. Weitere Untersuchungen auch bei anderen Umgebungsgeräuschpegeln sind notwendig, um die Allgemeingültigkeit der Ergebnisse zu untermauern.


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    Titel :

    Das Fahrzeugaußengeräusch im urbanen Verkehr und seine Bedeutung für die Interaktion Fußgänger - Fahrzeug


    Beteiligte:
    Kerber, Stefan (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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