Die Studie beschäftigt sich mit der Frage, ob die Einführung von Systemen zur Fahrerzustandserkennung im Kraftfahrzeug zu Änderungen im Verhalten und in der Situationseinschätzung der Fahrer führt. Die Untersuchungen wurden an 20 männlichen und 21 weiblichen Fahrern im Alter zwischen 22 und 70 Jahren in einem Fahrsimulator durchgeführt. Speziell die Anpassung des auf das als herabgesetzt wahrgenommene Risikolevel im Sinne einer Kompensation wird analysiert. Es zeigte sich, dass Personen in einer Fahrt mit System zur Fahrerzustandserkennung länger fahren als in einer Fahrt ohne System. Außerdem schätzen sich Personen bei Anwesenheit eines Systems zur Fahrerzustandserkennung signifikant wacher ein, und zwar über den gesamten Verlauf der Versuchsfahrt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Risikokompensation bei Systemen zur Fahrerzustandserkennung


    Weitere Titelangaben:

    Risc compensation at systems recognizing the condition of drivers


    Beteiligte:
    Karrer, Katja (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 2 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Verfahren und Vorrichtung zur Fahrerzustandserkennung

    WEISS ELMAR DR / MENATH ANDREAS / KÖNIG HEIKO | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff


    Der Hautleitwiderstand als empfindliches Maß zur Fahrerzustandserkennung

    Jürgensohn, Thomas / Zentsch, Eric / Rose, Arnd et al. | Tema Archiv | 2005


    Spielbasiertes Verfahren zur Fahrerzustandserkennung aus der Sidestick-Eingabe

    Mercep, Ljubo / Spiegelbert, Gernot / Knoll, Alois | Tema Archiv | 2012