In Japan und Europa sind die in Betrieb befindlichen neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken abhängig von der Betriebsart, Geschwindigkeit, Topografie und Oberbauart basierend auf den vorliegenden Erfahrungen im Altnetz des eigenen Landes und Auslandes festgelegt worden. So erfordert der Mischbetrieb mit Güterzügen eine Begrenzung der Längsneigung und insbesondere beim Schotteroberbau eine kleine Gleisüberhöhung, verbunden mit großen Gleishalbmessern, welche in einem topografisch schwierigen Gelände viele, zum Teil lange Tunnel und Großbrücken erfordern. Beispielsweise beträgt auf der Neubaustrecke Fulda - Würzburg der Tunnelanteil 41 Prozent und der Brückenanteil 10 Prozent; bei dem Abschnitt Hannover - Fulda 36 und 9 Prozent. Durch Realisierung einer Festen Fahrbahn lässt sich aufgrund der möglichen großen Gleisüberhöhung und des großen zulässigen Überhöhungsfehlbetrages und damit reduzierten Gleishalbmessers der Tunnelanteil und Großbrückenanteil reduzieren, was zu geringeren Baukosten führt. Es werden die Trassierungselemente, der Überhöhungsfehlbetrag sowie die nicht kompensierte Seitenbeschleunigung im Gleisbogen und die vertikale Beschleunigung in der Kuppe/Wanne einiger internationaler Hochgeschwindigkeitsstrecken vergleichend tabellarisch aufgeführt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Hochgeschwindigkeitsstrecken im internationalen Vergleich


    Weitere Titelangaben:

    Cross-country comparison of high-speed railway lines


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 14 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Hochgeschwindigkeitsstrecken im internationalen Vergleich

    Eisenmann, Josef | Online Contents | 2006



    Schotteroberbau für Hochgeschwindigkeitsstrecken

    Eisenmann, Josef | IuD Bahn | 2012



    Mischverkehr auf Hochgeschwindigkeitsstrecken?

    Andersen, Sven | IuD Bahn | 2008