Für die dritte Generation der leichten Nutzfahrzeuge von Volkswagen, der Crafter, ist eine neue 5-Zylinder-Dieselmotoren-Generation entwickelt worden, die die EU4-Abgasnormen in diesem Fahrzeugsegment erfüllt. Diese neue Motorengeneration basiert in den geometrischen Grundabmessungen auf dem millionenfach bewährten 2.5-l-5-Zylinder-Triebwerks des LT2 und Transporter T4. Das gesamte Leistungsspektrum von nun 65 kW bis 120 kW wird von einem einheitlichen Grundtriebwerk abgedeckt. Im Beitrag werden die wesentlichen Neuerungen dargestellt: Einspritzsystem, Maßnahmen zur Minimierung von Emissionen und Ölverbrauch (EGR-System, verbesserte Ölabscheidung), Triebwerksmaßnahmen zur Leistungssteigerung (Kühlkonzept Zylinderkopf und Zylinderkurbelgehäuse , Zylinderkopfdichtung, Kurbeltrieb), Steuer- und Nebentriebe. Motor- und Fahrzeugergebnisse werden kurz dargestellt. Es wird eingegangen auf Motor-Volllastergebnisse, Verbrauch, Akustik, Wartungsintervalle. Das Leistungsspektrum, die Wirtschaftlichkeit des neuen 5-Zylinder-TDI und vor allem das deutlich verbesserte Geräuschniveau ist maßgeblich durch das neue CR-Einspritzsystem und eine grundlegende Überarbeitung aller Triebwerkskomponenten erreicht worden. Die bisher dargestellten Ergebnisse, verbunden mit dem Potenzial zur Weiterentwicklung, lassen erwarten, dass diese neue Motorgeneration die Erfolgsgeschichte der VW-TDI-Motoren bei den leichten Nutzfahrzeugen fortschreiben wird.
For the third generation of Volkswagen's light duty truck, the Crafter, a new five-cylinder diesel engine generation has been developed, which complies with the EU4 and EURO4 emission standards in this vehicle segment. Besides compliance with the respective emission standards, special attention has been paid to the reduction of the operating and service costs and to a significant improvement of engine acoustics. The variable performance spectrum of the Crafter with narrow graduation between 65 kW and 120 kW is now covered by a base engine, whose geometric dimensions are based on the proven LT2 five-cylinder engine with distributor injector pump. A common rail system with piezo injectors is used for carburetion. All other engine components have been fundamentally redesigned in order to meet the requirement for the Crafter to define a benchmark with respect to performance, driving comfort and operating costs.
Die neue 5-Zylinder-Dieselmotoren-Generation für leichte Nutzfahrzeuge von Volkswagen
The new generation of Volkswagens 5 cylinder TDI engine for light duty trucks
2005
22 Seiten, 19 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Die neue 5 Zylinder Dieselmotoren Generation fuer leichte Nutzfahrzeuge von Volkswagen
Kraftfahrwesen | 2006
|Nutzfahrzeuge - Lebensdauer der VW-Dieselmotoren für leichte Nutzfahrzeuge
Online Contents | 2001
|Lebensdauer der VW-Dieselmotoren für leichte Nutzfahrzeuge
Tema Archiv | 2001
|Lebensdauer der VW Dieselmotoren fuer leichte Nutzfahrzeuge
Kraftfahrwesen | 2001
|Kraftfahrwesen | 2000
|