Am Beispiel eines von einem Kunden im Kurierdienst über 600000 km gelaufenen Fünfzylinder-TDI-Motors mit 75 kW wird im Beitrag das Lebensdauerpotenzial dieses Dieselaggregates aufgezeigt. Dieser Motor wird bedingt duch die ständig verschärfte Abgasgesetzgebung und den gestiegenen Leistungsbedarf durch einen Nachfolgemotor mit Pumpe-Düse-Zylinderkopf abgelöst. Lebensdauerrelevant für einen Verbrennungsmotor sind die Reibpaarung von Zylinderlaufbahn mit Kolben-Kolbenring-Paket, die Lagerung des Kurbeltriebs sowie die Steuerung des Ladungswechsels. Es werden exemplarisch die Verschleißmessergebnisse des 75-kW-Motors für das Nutzfahrzeug T4 dargestellt. Das Fahrzeug ist nach der Absolvierung der Laufstrecke von 600000 km in Kundenhand und regelmäßiger Wartung zunächst bezüglich seiner Motorleistung vermessen worden, anschließend ist der Motor zerlegt und analysiert worden. Es werden Zylinderverschleiß, Spiel der Pleuellagerung und Verschleiße der Nocken-Stößel-Paarung erläutert. Anhand des dargestellten Motorbefunds können deutlich die Verschleißreserven aufgezeigt werden, die konstruktionsseitig eingeflossen sind. Das Konzept des Nachfolgemotors wird abschließend vorgestellt. Neben verbesserten Funktionswerten bietet dieser Motor Vorteile bei Package, Gewicht und Wartungsfreiheit.


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    Titel :

    Lebensdauer der VW-Dieselmotoren für leichte Nutzfahrzeuge


    Weitere Titelangaben:

    Lifetime of the VW diesel engines for small trucks


    Beteiligte:
    Hadler, J. (Autor:in) / Paehr, G. (Autor:in) / Kracke, A. (Autor:in) / Albert, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 62 , Extra 25 Jahre Dieselmotoren von Volkswagen ; 56-63


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Lebensdauer der VW Dieselmotoren fuer leichte Nutzfahrzeuge

    Hadler,J. / Kracke,A. / Paehr,G. et al. | Kraftfahrwesen | 2001


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