Mit der Entwicklung neuer Bandformen und -werkstoffe, speziell der hoch- und höchstfesten Stähle erlebt das Walzprofilieren seit einigen Jahren eine Renaissance. In Form einer Folienpräsentation werden aktuelle Entwicklungstrends im Rollprofilieren von höchstfesten Stählen speziell für den modernen Karosseriebau vorgestellt. Die Eigenschaften von rollprofilierten Bauteilen werden beschrieben, ein Vergleich der Fertigungsverfahren Rollprofilieren und Pressen wird gegeben. Walzprofile sollen insbesondere wirtschaftlicher sein als Pressteile und unter Einsatz von höchstfesten Stählen verbessertes Crashverhalten ergeben, sowie Gewicht einsparen. Durch die kontinuierliche Fertigung und die vergleichsweise niedrigen Rollwerkzeugkosten, sowie der möglichen Integration von Bearbeitungsschritten wird dem Wunsch nach Kostenreduktion gegenüber den Pressteilen Rechnung getragen. Ein weiterer positiver Effekt der relativ einfachen Rollwerkzeuge ist die raschere Realisation von Prototypen. Durch die Verwendung von höchstfesten Stählen bei gleichzeitig geringer Blechdicke kann Gewicht eingespart werden. Zu deutlichen Gewicht- und Bauteilreduktionen führt dabei der Einsatz von geschlossenen Profilen, wie bereits in einigen Spaceframe-Studien gezeigt wurde. Beim direkten Vergleich zwischen zwei Stählen mit ähnlichen Kennwerten zeigt sich, dass für das Walzprofilieren die Bruchdehnung nicht als Richtgröße für die Umformbarkeit herangezogen werden kann. Bei größerer Bruchdehnung aber niedrigerer Streckgrenze bzw niedrigerem Streckgrenzenverhältnis ist bereits bei größeren Biegeradien mit Bruch zu rechnen, als im umgekehrten Fall. Bei Einhaltung obiger Grundsätze sind auch bei Stählen bis zu einer Festigkeit von 1600MPa, Mindestbiegeradien in der Größenordnung der Banddicke, durch Walzprofilieren, möglich. Profile werden bereits vielfältig in Automobilen als Verstärkungsteile eingesetzt, oder substituieren mit Hilfe anderer Technologien hergestellte Teile. Je nach Konstruktionsaufwand bzw einhergehenden Prozessänderungen ergeben sich unterschiedliche Entwicklungszeiten und werden Profillösungen rascher oder verhaltener angenommen.
Die Rollprofilierung höchstfester Stähle im Spannungsfeld traditioneller Blechumformungsverfahren im modernen Karosseriebau
Roll profiling of ultra high strength steels in the context of traditional sheet forming processes in modern car body construction
2006
27 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen
(nicht paginiert, +24 S. Präsentationsfolien)
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
Tema Archiv | 1990
Posterschau: Stähle für den Karosseriebau
Tema Archiv | 1990
Einsatz hoch- und höchstfester Stähle für den Karosserieleichtbau
Tema Archiv | 2002
|Einsatz hoch- und höchstfester Stähle bei crashrelevanten Karosseriebauteilen
Tema Archiv | 2000
|Entwicklung, Produktion und Eigenschaften höchstfester Stähle für den Automobilbau
Tema Archiv | 2007
|