Mit der Einführung von Telematik-Systemen sowie einer anforderungsspezifischen Sensorik können die marktspezifischen Anforderungen zur Einführung einer zustandsorientierten oder zustandsabhängigen Instandhaltungsstrategie durch die informationstechnische Integration des aktuellen Betriebsmittelzustandes umgesetzt werden. Telematik-Systeme können somit einen wichtigen Beitrag zu mehr Effektivität und Ablaufsicherheit und damit zur Kosten- und Qualitätsverbesserung, in einem nach wie vor sehr arbeitsaufwendigen Bereich des Schienengüterverkehrs, leisten. Instandhaltungsmaßnahmen können zukünftig, gemäß der beschriebenen wohl fortschrittlichsten und wirtschaftlichsten Instandhaltungsstrategie, belastungsorientiert durchgeführt werden. Diese hilft nicht nur, die Qualität und den Zustand der Betriebsmittel zu verbessern, sondern leistet auch einen wesentlichen Beitrag zur Kostenoptimierung. Die Installation der Systemlösung auf Güterwagen eröffnet darüber hinaus für die Zukunft eine Reihe weiterer Optionen und Möglichkeiten zur informationstechnischen Integration des Betriebsmittels Güterwagen in den gesamten Betriebsablauf eines Bahnbetriebes, da diese Systemlösung aufgrund Ihrer offenen Systemarchitektur, im Laufe derZeit, mit den Anforderungen und dem Bahnbetrieb wachsen kann. Der Einsatz von Telematik-Systemen bietet aber auch die Unterstützung, Erleichterung und Beschleunigung dispositiver und planerischer Aufgaben im Bahnbetrieb. Hierzu gehören die Disposition von Fahrzeugen, Steuerung betrieblicher Vorgänge zur Steigerung der Auslastung der Transport- und Umschlagkapazitäten sowie Kontrolle der logistischen Prozesse durch aktuelle Rückmeldungen aus dem Bahnbetrieb.
Zustandsorientierte Instandhaltung von Güterwagen - Datenfunkbasierte Betriebs- und Zustandsüberwachung
Status-oriented goods wagon maintenance - Telemetry-based monitoring of operations and status
Der Eisenbahningenieur ; 57 , 5 ; 35-39
2006
5 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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