Die Lebenszykluskosten eines Altbaufahrzeugs der BR 232 (Baureihe) werden mit denen eines Neubaufahrzeugs ER 20 (Eurorunner) verglichen. Den Input der Analyse bilden reale Daten des Betreibers Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, der mit beiden Fahrzeugtypen nahezu identische Leistungen erbringt. Für die Analyse wurde ein spezifisches Life-Cycle-Costs-Modell entwickelt. Die Ergebnisse zeigen, daß mit steigender Belastung beider Fahrzeuge die Gesamtkosten der BR 232 stärker zunehmen als die der ER 20. Auf Basis des Modells wurde eine jährliche Laufleistung von etwa 42000 km pro Jahr ermittelt, von der an aufwärts die ER 20 geringere fahrzeugspezifische Gesamtkosten verursacht als die BR 232.

    The classic locomotive 232 and the modern locomotive ER 20 are compared regarding their LCC (life cycle costs). The input of the analysis comes from real data of the carrier Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, which operates the locomotives with nearly identical output. For the analysis, a specific LCC-model has been developed. The results show, that, with increasing utilisation, the overall costs of the class 232 rise faster than those of the ER 20. Under this model, a yearly running distance of approx. 42000 km has been identified. Above this point, the ER 20 causes less overall vehicle-specific costs, compared with the class 232.


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    Titel :

    Lebenszykluskosten-Vergleich zwischen Altbau- und Neubau-Dieseltriebfahrzeugen am Beispiel der BR 232 und ER 20


    Weitere Titelangaben:

    Life Cycle Costs-Comparison between the classic locomotive BR 232 and the modern locomotive ER 20


    Beteiligte:
    Leitel, Martin (Autor:in) / Uhle, Harald (Autor:in)

    Erschienen in:

    ZEVrail Glasers Annalen ; 130 , 4 ; 140-146


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch