In der industriellen Praxis findet man zur Charakterisierung der Bremspedalcharakteristik eine große Zahl unterschiedlicher Messverfahren. Aussagekräftige Messverfahren müssen der Tatsache gerecht werden, dass zwischen der Bremsanlagen- bzw. Pedalbelastung und der individuellen Anstrengung streng zu unterscheiden ist. Zur Gewinnung einer qualitativ hochwertigen Basis an Messwerten wird der Einsatz einer Betätigungsautomatik (Bremsroboter) vorgeschlagen. Ein solches System, das für den stationären und mobilen Einsatz geeignet ist, wurde am FG KFT der TU Ilmenau entwickelt. Anhand von Messwerten mehrerer Mittelklasse-Pkws wurden Strukturmodelle abgeleitet und diskutiert, die den Bereich von Komfortbremsungen sehr gut abbilden können. Sie bildeten die Grundlage für den Aufbau eines mechatronischen Brake-by-Wire-Systems mit vollaktivem Bremspedal (PEGASYS). Auf der Basis dieser Technologie wurden inzwischen zwei weitere Fahrzeuge umgerüstet. Diese Fahrzeuge erlauben die Variation der Bremspedalcharakteristik sowie die Aufzeichnung wichtiger längsdynamischer Größen. Mit PEGASYS wurde das Pedalbetätigungs- bzw. Bremsverhalten des Normalfahrers im Stadtverkehr analysiert. Ausführlich dargestellt werden die Häufigkeitsverteilung des Bremsdrucks, der Fahrzeugverzögerung und der Betätigungsgeschwindigkeit. Besondere Gesichtspunkte sind die Messung der Pedalkraft, die Umsetzung mit einer servohydraulischen Betätigungsautomatik, Analysen an fahrenden und stehenden Fahrzeug, der Vergleich von Mittelklasse-PKW, Sportwagen und VAN sowie das Ansprechverhalten. Die Daten werden berücksichtigt in Messverfahren zur Analyse der Schnittstellencharakteristik, bei der Festlegung des erforderlichen Gültigkeitsbereiches von numerischen Simulationsmodellen und können zur Klassifizierung und Modellierung des Fahrers bzw. seines Betätigungsverhaltens beitragen. Mit der Durchführung von Einzelparameterversuchen wurde begonnen, statistische Zusammenhänge zwischen der technischen Ausführung der Bremsanlage und dem Subjektivurteil aufzudecken. Dafür wurden im Beitrag repräsentative Beispiele dargestellt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Eine komplexe Methode zur Bewertung des Bremspedalgefühls


    Beteiligte:
    Augsburg, Klaus (Autor:in) / Sendler, Jan (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    33 Seiten, 60 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Methode zur Bewertung

    Westerloh, Malte | Springer Verlag | 2019


    Eine Methode zur systematischen Bewertung funktionsintegrierter automobiler Strukturkonzepte

    Klaiber, Dominik / Technische Universität Braunschweig / Verlag Dr. Hut, München | TIBKAT | 2022


    Eine Methode zur Bewertung der Umweltauswirkungen eines Automobilstandortes

    Kahlo, Tobias / Lüderitz, Volker / Winkelbauer, Wolfgang et al. | Tema Archiv | 2010