Durch Aufträge für neue VLCC-Tanker (very large crude carriers, sehr große Erdöltanker) wird sich die Flotte bis 2009 vergrößern. Trotzdem werden weitere neue Schiffe für 2010 bis 2015 geordert werden müssen, da einige ältere Schiffe stillgelegt werden müssen. In den letzten Jahren war die Größe der VLCC-Flotte stabil. Bis 2004 hielten sich Neubauten und Verschrottung in der Waage, seitdem nahm die Verschrottung von Tankern stark zu. Auch wenn die Zahl der VLCCs stagnierte, nahm die Produktivität der einzelnen Tanker zu. Die neuen Doppelhüllentanker sind schneller, größer, Treibstoff-effizienter und sind mehr Tage im Einsatz als die älteren Schiffe. Der Einsatz von Schiffen mit einem einfachen Rumpf läuft bis 2010 aus, es sei denn sie passieren eine spezielle Untersuchung ihres Zustandes und verlängern damit ihren Einsatz bis 2015. Die neuen, verschärften Regelungen für ältere Tanker führen dazu, dass 119 VLCCs verschrottet werden müssen. Deshalb sind bis 2015 zusätzliche VLCCs nötig.
Study examines phaseout of single-hull VLCC tankers
Eine Studie untersuchte das Einstellen des Betriebs der VLCC-Tanker
Oil and Gas Journal ; 103 , 41 ; 57-58
2005
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Optimum propulsion plants for VLCC/ULCC-tankers
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|Hull Structural Design of a 300,000 DWT Double Hull VLCC
British Library Conference Proceedings | 1994
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