Nach Erlaeuterung zahlreicher betriebstechnischer Nachteile der bisher bekannten Doppelhuellenkonstruktion von Grosstankern, bei denen der Huellenraum mit Ballastwasser gefuellt ist, werden zwei neue Entwurfsvarianten vorgestellt. 1. Alle seitlichen und Doppelboden-Leerraeume der Doppelhuelle werden trocken gefahren. 2 Paare Seitentanks und Vor-/Achterpiek enthaltenBallastwasser. Der Doppelboden wird mit Gasdetektoren sowie mit Graetingsund Beleuchtung fuer Inspektionen bestueckt. 2. Die seitlichen Huellenraeume enthalten Ballastwasser, ebenso 2 Paar Seitentanks und die Piekraeume.Ausruestung mit einem Doppelboden analog zu Variante 1. Beschreibung betriebstechnischer Vorteile der neuen Konzepte, die auch eine Abteilung fuer Tankventile und Hydraulikzylinder im leeren Doppelboden mit leichter Instandhaltung umfassen. Angabe von Vergleichsdiagrammen fuer Ruhigwasser-Biegemomente und Instandhaltungskosten. Vergleichstabelle der Hauptabmessungen fuer konventionelle/neue Ausfuehrungen.


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    Titel :

    Revolutionary alternative to the double-hull VLCC


    Weitere Titelangaben:

    Revolutionaere Alternative zum Doppelhuellen-VLCC-Tankschiff


    Beteiligte:
    Hah, J. (Autor:in) / Akiba, T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Naval Architect ; Juni ; E268-E272


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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