Die Containerschifffahrt ist für Europa ein wichtiger Wirtschaftsfaktor, denn rund 20% der Waren des Außenhandel werden damit transportiert. Obwohl die Transportvolumina zwischen Asien und USA größer sind als zwischen Asien und Europa, sind die drei mit Abstand größten Containerreedereien europäischen Unternehmen. Die Reeder in der weltweiten Containerschifffahrt stimmen sich in Konferenzen über Frachtraten und -quoten für bestimmte Handelsrouten ab. Die EU-Regulation 4056/86, welche die Konferenzen als Ausnahme vom geltenden Wettbewerbsrecht erlaubt, wird zur Zeit überprüft. Während die Reeder die Konferenzen als notwendig erachten um ein stabiles Angebot sicherzustellen, kommen die Autoren zu dem Schluss, dass es keine Anhaltspunkte für außerordentlich destabilisierende Effekte von Wettbewerb gibt. Die ELAA (Assoziation der Reedereien) hat, unter dem Druck der Überprüfung, als Alternative die Einrichtung eines Informationsaustauschsystems vorgeschlagen. Wenn die Übermittlung der Daten verpflichtend wäre, könnten die daraus gewonnene Informationen anonymisiert und veröffentlicht werden. Ein über den anonymisierten Informationsaustausch hinausgehender Informationsfluss zwischen den Reedern wird jedoch skeptisch beurteilt.
Cooperation and competition in the cargo liner shipping industry
Zusammenarbeit und Wettbewerb in der Linienfrachtschifffahrt
Internationales Verkehrswesen ; 57 , 12 ; 553-557
2005
5 Seiten, 2 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Schifffahrt - Cooperation and competition in the cargo likner shipping industry
Online Contents | 2005
|The liner shipping industry and EU competition rules
Online Contents | 2007
|British Library Conference Proceedings | 2012
|Liner Shipping Fleet Repositioning with Cargo
Springer Verlag | 2015
|