Der Allradantrieb hat bei BMW eine lange Tradition. Nun kommen auch die 3er- und die 5er-Reihe in den Genuss dieser Technologie. Die Allradvarianten der 3er- und 5er-Reihe sind ausschließlich mit Reihensechszylindermotoren lieferbar. Im Beitrag wird die Einpassung der xDrive-Technologie in den verfügbaren Bauraum der Heckantriebsvarianten und die Verringerung des Gewichts der Antriebsstrangkomponenten anhand der Komponenten Achsgetriebe, Wellen und Verteilergetriebe erläutert. Anschließend wird die Optimierung des Wirkungsgrades der Achs- und Verteilergetriebe dargestellt, wobei auf Vorder-/Hinterachsgetriebe sowie Verteilergetriebe eingegangen wird. Die Erzielung eines erstklassigen Geräuschkomforts der Antriebsstrangkomponenten wird beschrieben. Die Software wird anhand folgender Punkte vorgestellt: 1. Integration des Längsmomenten- Managements in die DSC-Regelung; 2. Die DSC-Regelung im Detail; 3. Interaktion der Regelkreise Längsmomenten-Management, Bremsen-Management und Motor-Management; 4. Garantie der Allradverfügbarkeit unter allen Einsatzbedingungen. Abschließend wird auf folgende Funktionen des neu entwickelten Aktuators, der außergewöhnlich schnelle Stellzeiten zwischen 60 ms und 120 ms ermöglicht, eingegangen: 1. Proaktive Beeinflussung des Eigenlenkverhaltens des Fahrzeugs; 2. Gesteigerte Fahrdynamik mit höherer Agilität und Spontaneität; 3. Untersteuern; 4. Übersteuern; 5. Maximale Traktion unter allen Einsatzbedingungen.


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    Titel :

    BMW xDrive in der 3er- und 5er-Reihe. Der BMW-Allradantrieb für Limousine und Touring


    Beteiligte:
    Pau, Werner (Autor:in) / Rastel, Hans (Autor:in) / Nistler, Günter (Autor:in) / Billig, Christian (Autor:in) / Straub, Michael (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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