Die Automobilkonzerne verfolgen zwei Strategien, um die Wasserstofftechnik voranzubringen: die Brennstoffzelle und den Wasserstoffverbrennungsmotor. Beide Antriebskonzepte werden vorgestellt. Trotz einer Reihe von Schwierigkeiten wird die Brennstoffzelle sowohl in Flottenfahrzeugen als auch industriellen Bereich bereits eingesetzt. Das bisher größte Manko der Wasserstofffahrzeuge besteht in ihrer geringen Reichweite: Da sich das Gas im Auto nicht ausreichend verdichten lässt, schafft ein Wasserstoffauto maximal 500 km. Die Probleme bei der Tankoptimierung in den Fahrzeugen werden diskutiert. Da der Einsatz von Wasserstoff als Treibstoff in Fahrzeugen des Straßenverkehrs zur deutlichen Minimierung von Feinstaub- und Kohlendioxidemissionen beiträgt, sollte eine entsprechend politische Unterstützung die breite Einführung dieser Technologie fördern.
Der Antrieb des Fortschritts. Motorkonzepte für Wasserstofffahrzeuge
Linde Technology. Berichte aus Technik und Wissenschaft ; Jul ; 18-23
2005
6 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
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