Flugzeugstrukturen weisen insbesondere im unteren Frequenzbereich ein schlechtes Schalldämmmaß auf. Mittels aktiver Systeme wie einer aktiven Aufhängung der Innenverkleidung ist es jedoch möglich, die Schallübertragung durch eine Regelung der Strukturantwort zu reduzieren. Der Einsatz aktiver Aufhängungselemente bietet neue Möglichkeiten zur Erhöhung der Schalldämmung von Doppelwandstrukturen wie sie im Flugzeugbau verwendet werden. Anstatt einer passiven Befestigung der Innenverkleidung am Rumpf, kann mit aktiven Aufhängungselementen das dynamische Verhalten der Verkleidung so geregelt werden, dass eine Reduzierung des in die Kabine abgestrahlten Lärms erzielt wird. Es wird ein numerisches Modell vorgestellt, mit dem die Schalldämmung von Doppelwandstrukturen inklusive der Aktorik sowie des Regelkreises simuliert werden kann. Anhand eines solchen Modells wurde ein Aktorik- und Regelungskonzept für ein aktives Aufhängungselement entwickelt. Die Simulationen sowie erste Laboruntersuchungen mit einem prototypischen System haben gezeigt, dass das Prinzip einer aktiven Aufhängung der Innenverkleidung an der Rumpfstruktur eine vielversprechende Maßnahme zur Lärmminderung darstellt.
Aktive Aufhängung der Innenverkleidung zur Lärmreduzierung in Flugzeugen
Adaptronic Congress, 8 ; 3-10
2004
10 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 19 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch