Der vorliegende Leitfaden bietet einen Überblick über den Einsatz der Bildverarbeitung in der Sicherheits- und Verkehrstechnik anhand der folgenden Anwendungsbeispiele. Ein beim Fraunhofer IVI Dresden entwickeltes Spurführungsunterstützungssystem erkennt Fahrspuren und Hindernisse, bestimmt daraus die aktuelle Fahrzeug- und Verkehrssituation, zeigt Steuerungsvorschläge an oder greift direkt in die Fahrzeugführung ein. Zum Schutz von PCs vor unbefugtem Zugriff verwendet die HumanScan GmbH eine Weiterentwicklung eines am Fraunhofer- IIS entstandenen biometrischen Systems zur Gesichtserkennung. Gesichtserkennungsverfahren sollen in Zukunft laut Empfehlung der für die Normung internationaler Reisedokumente verantwortlichen UN-Behörde ICAO und Vorschlägen der EU-Kommission auch bei der Pass- und Grenzkontrolle und in der Luftfahrtsicherheit eingesetzt werden. Die Luftraum-, Grenz- oder Verkehrsüberwachung erfordert die gleichzeitige Verfolgung mehrerer bewegter Objekte bzw. deren Abbildungen in Bildsequenzen. Für diese Aufgabe wurde am Fraunhofer IITB Karlsruhe ein Überwachungssystem mit einem selektiven, adaptiven Multi-Target-Tracker entwickelt, der auf einem PC mit Pentium II/400-Prozessor bereits in (Video-)Echtzeit läuft. Das Fraunhofer-IVI in Dresden entwickelt auf Basis von Videokameras und anderer Sensoren Komponenten und Systeme für die automatische Hinderniserkennung im Fahrweg von Schienenfahrzeugen und für die Gefahrenraumüberwachung auf Bahnsteigen und Bahnübergängen. Am gleichen Institut wurde ein System zur 'Räumungsprüfung' öffentlicher Verkehrsmittel vor der Außerbetriebnahme entwickelt, das auf bereits installierten CCTV-Kameras und einem Algorithmus zur Detektion von Personen oder Objekten basiert. Optische Schrifterkennungssysteme in der Verkehrstechnik müssen sehr komplexe Szenen auswerten, dort Schriftzeichenbereiche auffinden und analysieren. Homogene Beschaffenheit des Hintergrundes oder eine einheitliche Ausprägung der Schriftzeichen können dabei nicht vorausgesetzt werden. Einen Lösungsansatz mit intelligenter Kompensation von Verzerrungen und Störungen liegt in der Kombination von linearen und nichtlinearen Klassifikationsverfahren in Verbindung mit Verfahren des 'Content Based Image Retrieval' zur Auffindung beliebiger Objekte in Bildern. Zur schnellen Erfassung des Verschleißzustandes von Eisenbahn-Radsätzen wurde am Fraunhofer-IFF das Messsystem 'OptoInspect 3D - WheelSet' entwickelt. Das neu entwickelte Messverfahren verwendet einen punktförmigen Triangulationssensor, der durch eine Ständern-Koordinatenmessmaschine an signifikante Messpunkte bewegt wird. Mit der neuen optische Messtechnologie ist in der Lage, alle relevanten Merkmale eines Radsatzes innerhalb von maximal 2 Minuten zu erfassen. Ein neues Gerät zur berührungsfreien Detektion heißgelaufener Lager und feststehender Bremsen mittels Infrarotthermographie im Eisenbahnbetrieb wurde von der Firma GE Harris Harmon Railway Technology gemeinsam mit dem Fraunhofer- ITWM entwickelt. Für die Prüfung von Leichtmetallrädern wurde am Entwicklungszentrum Röntgentechnik der Fraunhofer-Gesellschaft das 'intelligente System zur automatischen Radioskopie (ISAR)' realisiert. Am Fraunhofer-IFF wurde ein System für die teilautomatische Inspektion von Fahrzeugunterböden entwickelt und experimentell erprobt. Im Airbus-Werk Nordenham wurde gemeinsam mit einigen Fraunhofer-Instituten ein System zur automatischen prozessnahen Qualitätsprüfung von Nietverbindungen entwickelt, das auf Methode der Streifenprojektion mit codiertem Lichtschnitt basiert. In Versuchen im Technikum des Wilhelm-Klauditz-Instituts wird gezeigt, dass Fehler in Verbundmaterialien, z.B. Haftungsfehler an Tragflächen von Segelflugzeugen, können mittels aktiver Infrarotthermographie detektiert werden können. Am Fraunhofer-IPK in Berlin werden Technologien digitaler Bildverarbeitung und Mustererkennung zur sensoriellen Erfassung und kombinierten Auswertung von Sicherheitsmerkmalen von Papierdokumenten eingesetzt. Manuell zerrissene Dokumente können mit einem am IPK konzipierten rechnerbasierten Verfahren kostengünstig rekonstruiert werden. Für die Unterstützung von Bewertung und Optimierung von Bildverarbeitungssystemen für die Sicherheitstechnik wurde am Fraunhofer-IITB in Karlsruhe die Software-Werkzeuge ACoViS (Assessment of Computer Vision Systems) and OptiSit (Optimierung der Situationserkennung) entwickelt.


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    Titel :

    Leitfaden zur Sicherheits- und Verkehrstechnik mit Bildverarbeitung


    Beteiligte:
    Berndt, Dirk (Autor:in) / Biesemeier, Ralf (Autor:in) / Bünnemeyer, Ottmar (Autor:in) / Dimter, Tom (Autor:in) / Fischer, Klaus (Autor:in) / Frischholz, Robert (Autor:in) / Funck, Stefan (Autor:in) / Krüger, Kai (Autor:in) / Meinlschmidt, Peter (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    45 Seiten, 61 Bilder, Quellen




    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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