Anläßlich des Technologie-Tages 'Remote-Schweißen' der Firma Trumpf, Ditzingen, DE, wurden firmeneigene Neuerungen im Hinblick auf Strahlqualität, Scannerqualität und Laseroptiken vorgestellt, die erst das Remote-Schweißen und Remote-Schneiden möglich machen. Ein Beispiel einer Maschinenlösung für das Remote-Schweißen ist die Laserstrahlschweißanlage Trumascan L 4000 mit einem Arbeitsraum von 1500 mm x 2400 mm x 500 mm, einer relativ kostengünstigen CO2-Strahlquelle und einem auf 2400 mm linear verfahrbaren Ein-Spiegel-Scanner (Freistrahloptik) sowie wahlweise bis zu vier Strahlaustrittsfenstern mit Luftvorhang und integrierter Absaugung zum Schutz der Scanneroptik vor Staub und Schmutzpartikeln. Die im Vorführzentrum gezeigte Trumascan L 4000 verfügte über zwei Laserroboter, zwei Strahlaustrittsfenster und Siemens-Steuerung und zeigte ihre Leistungsfähigkeit beim Laserstrahl-Punktschweißen von Patchwork-Blechen mit drei aufgesetzten Verstärkungsblechen sowie bei einer echten dreidimensionalen Bearbeitung einer Blechbaugruppe (Hutablage eines BMW-Modells) mit stationärem Scannersystem. An eine Laserstrahlquelle (CO2-Laser, 3,2 und 6,0 kW) lassen sich bis zu drei Trumascan-Anlagen anschließen. Der neuentwickelte Ein-Spiegel-Scanner läßt Arbeitsabstände von über 1000 mm zu und erlaubt es, auf einer Fläche mit bis zu 1500 mm Durchmesser einen Fokussierdurchmesser von 500 bis 600 Mikrometern zu erzeugen, wobei exakte und sehr schnelle Spiegelbewegungen dank der patentierten Ausführung der Fokussiereinheit und einer speziellen Parallelkinematik möglich sind. Die programmierbare Fokussieroptik mit Lichtleiterkabel (PFO) wird auch beim Remote-Schweißen mit Festkörperlaser und leichten Roboter-Laserköpfen bei DaimlerChrysler eingesetzt, wo jetzt erstmals ein fliegendes 3D-Laserstrahlschweißverfahren (Welding on the fly) mit Kuka-Robotern und einer vom Roboter-Fabrikat unabhängigen Echtzeitsteuerung mittels Master-PC gelungen ist, wie am Beispiel unterschiedlicher Schweißgeometrien (Kreise, S-Linien, Z-Linien, Steppnähte, Punkte) an einer Autotür gezeigt wurde.
Fliegender Ditzinger. Laserschweissen
Flying Ditzinger. Laser beam welding on the fly
Bänder Bleche Rohre ; 46 , 3/4 ; 18-21
2005
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Laserstrahlschweißen , Laserstrahlschweißmaschine , Laserroboter , CO2-Laser , Freistrahl , technische Optik , dreidimensionale Abtastung , dreidimensionales Objekt , Schweißgeschwindigkeit , speicherprogrammierte Steuerung , numerische Steuerung , optisches Bauelement , Fokussierung , Festkörperlaser , Fernfeldschweißen , Fahrzeugtür , Laseroptik
Kraftfahrwesen | 1988
|TIBKAT | 2006
|IuD Bahn | 2002
|IuD Bahn | 1998
|DataCite | 1911
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