Die Linienführung war und ist ein zentraler Bestandteil einer Personenverkehrsleistung oder Gütertransportleistung der Eisenbahn und damit maßgeblich für die Akzeptanz und wirtschaftliche Betriebsführung mit verantwortlich. Bei einem Bestand von Jahrzehnten bis Jahrhunderten ist sie ein extrem langlebiges Ingenieursprodukt. Das rollende Material ist dann hingegen bis auf Museumsstücke längst Schrott und fast alle Gebäude wurden durch Neubauten ersetzt. Bei einer derartigen Haltbarkeit wäre zu erwarten, das die besten und aufwendigsten Methoden angewandt würden. Unverständlicher Weise ist das Gegenteil der Fall. In diesem Bereich herrschen Einfallslosigkeit und extreme Stagnation. In Österreich wird hingegen seit etwa 1988 intensiv daran gearbeitet, diese Situation nachhaltig zu verbessern. Inzwischen ist bei den Österreichischen Bundesbahnen und den Wiener Linien ein einzigartiger, unumkehrbarer Fortschritt erzielt worden. Nicht die Auswirkung der Unstetigkeitsstellen der Trassierung ist zu bewerten und zu reduzieren. Es gehören vielmehr die Unstetigkeitsstellen selbst entfernt und das Gleis ausreichend mathematisch glatt gestaltet. Zusammen mit der sogenannten Schwerpunkttrassierung ergibt sich ein fundamental neues Prinzip. Ein Vergleich der traditionellen mit der neuen Geometrie zeigt, daß letztere für einen generellen Einsatz geeignet ist.

    The positioning of the track is a key element in the railway product. The author presents new rules for dimensioning the various track elements and explains their effects. He also discusses the drawbacks of the conventional segmented approach to laying out track, with linear sections, clothoids and straight ramps. These drawbacks reside, in particular, in the discontinuities at the boundaries between segments and the suboptimal guidance of trains over the top of the tracks. These weaknesses are eliminated in the new layout concept, which applies modern transitional geometries for both curve and cant. A comparison of the traditional geometries and the new ones shows that the latter are indeed suitable for general application.


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    Titel :

    Das Konzept moderner Gleislinienführung


    Weitere Titelangaben:

    Modern concept for laying out track


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 26 Quellen


    Anmerkungen:

    (Special ETR Austria)



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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