Für den Einsatz in Fahrwerkskomponenten konkurrieren derzeit eine Reihe von metallischen Werkstoffen. Leichtbau erfordert nicht zwangsläufig Leichtmetalle, auch Eisenwerkstoffe sind bei geeigneter Werkstoffwahl und entsprechenden konstruktiven Maßnahmen geeignet. Jüngste Entwicklungen in der Fahrzeugsparte von GF Automotive zeigen dies. Mit dem Eisengusswerkstoff Sibodur (Markenname SiboDur) ist es gelungen, die Bandbreite von Gusseisen mit Kugelgraphit (Sphäroguss) zu erweitern und damit viel versprechende Lösungen für hoch beanspruchbare Fahrwerkskomponenten zu bieten. Der Name Sibodur leitet sich von den Zuschlägen Silicium, Bor und dem englischen Wort für Haltbarkeit (Durability) her. Sibodur eignet sich besonders für Fahrwerkskomponenten von Personenwagen. Die hohe dynamische Beanspruchung erfordert von den Bauteilen vor allem eine gute Schwingfestigkeit und eine hohe Steifigkeit, da immer häufiger so genannte Langarm-Schwenklager Anwendung finden. Wichtig ist auch eine hohe plastische Verformung in Relation zur Festigkeit. Auch die Dehngrenze sollte so hoch wie möglich sein, damit z.B. bei einem Bordsteinanprall die Radaufhängung möglichst viel Energie aufnimmt. Dem neuen Werkstoff lag die Überlegung zugrunde, die im Prinzip gegenläufigen Eigenschaften Festigkeit und Dehnung gleichzeitig zu verbessern. Basiswerkstoff ist herkömmliches Gusseisen mit Kugelgraphit. Durch etwas mehr Silicium und den Zusatz von Bor und weiteren Elementen erhöht sich die Grundfestigkeit des Werkstoffs bei weiterhin guten Dehneigenschaften. So ist Sibodur 460-17 etwa 25 % schwingfester als herkömmlicher Sphäroguss GJS-400-15 und hat mit 320 MPa statt 250 MPa eine im Vergleich wesentlich höhere garantierte Dehngrenze. Damit kann Sibodur wesentlich höhere statische und dynamische Beanspruchungen aufnehmen. Georg Fischer AG hat einen prozesssicheren Gießvorgang mit nur unwesentlich mehr Aufwand entwickelt. Außerdem wurde die Oberflächenbehandlung so optimiert, dass die Eigenschaften des Werkstoffs Sibodur 440-17 oder 460-17 so verändert wurden, dass entweder ein hochfester Werkstoff entsteht, mit etwa der Verformbarkeit wie herkömmlicher Sphäroguss, jedoch zugfester und mit höheren Dehngrenzen, oder es entsteht hochverformbarer Sibodur. Neben Querlenkern aus Sibodur werden auch andere Fahrwerksbauteile gefertigt.


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    Titel :

    Leichtbau mit Eisenwerkstoffen. Optimierte Gusswerkstoffe für Fahrwerkskomponenten


    Weitere Titelangaben:

    Automotive lightweight constructions using ferrous materials. Optimized cast materials for chassis components


    Beteiligte:
    Menk, Werner (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Leichtbau mit Eisenwerkstoffen : optimierte Gusswerkstoffe fuer Fahrwerkskomponenten

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