Am Gotthard entsteht der längste Eisenbahntunnel der Welt. Die betrieblichen Fragestellungen beim GBT (Gotthard-Basistunnel) bilden einen wesentlichen Bestandteil der zu lösenden Aufgaben der Projektierung. Für die übergeordnete Steuerung des GBT ist als Herzstück der bahntechnischen Anlagen ein TCC (Tunnel Control Center) geplant. Die Führung und Abwicklung aller betrieblichen Prozesse erfolgt aus dem TCC. Zentraler Bestandteil des TCC ist die Leittechnik, über welche die gesamte Steuerung aller Anlagen im Bereich des GBT erfolgt. Dabei ist zwischen der Tunnelleittechnik und der Bahnleittechnik zu unterscheiden. Eine wesentliche Aufgabe der Tunnelleittechnik ist die benutzerunterstützende Bedienung der Tunneltechnik in einer einheitlichen Bedienphilosophie. Aus einer übergeordneten Sicht müssen dazu im TCC alle betriebsnotwendigen Informationen zentralisiert und übersichtlich dargestellt werden. Unter Bahnleittechnik versteht man Systeme, die der übergeordneten Bedienung der Stellwerkanzeige und Stellwerkbedienung sowie deren Automatisierung für mehrere Stellwerke dienen. Im GBT sind diese Systeme auch für die Detektion von Unregelmäßigkeiten im Verkehr und für die Verbindung von Sicherungsanlagen zu den übrigen technischen Anlagen zuständig. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der vollständigen Unabhängigkeit beider Tunnelfahrröhren voneinander.
Leittechnik und Betrieb im Gotthard-Basistunnel
Control system and operations tin the Gotthard base tunnel
Der Eisenbahningenieur ; 56 , 3 ; 12-20
2005
9 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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